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西安高铁进入全新时代西部传媒金色股份高铁媒体价值倍增

陕文投西部传媒

2016-08-12

导读：8月10日，西安北站西成大西场进入紧张的运行试验阶段。9月10日，西安北站西成大西场将投入使用。届时，郑西高铁与郑徐高铁连通，中国东西部高铁首次直连，西安将进入全国高铁大版图。

陕西金色西部广告传媒股份有限公司是“陕文投西部传媒”的控股子公司，作为中国西部地区领先的户外广告传媒上市公司，金色股份致力于成为“城市户外智慧云媒体运营商”。目前，金色股份运营着西安地铁媒体、火车站媒体、高铁站厅媒体、智慧云亭、校园媒体等优质户外媒体资源，为客户提供高品质的个性化服务。未来，拟通过兼、并、控、投的方式，打造“双网+双轴”（“双网”：陕西校园媒体网+西安便民信息亭网；“双轴”郑西线高铁媒体轴+城际轨道交通媒体轴）的媒体战略新格局，快速完成由“代理型公司”向“资源型公司”、由“户外传媒型公司”向“互联网+户外传媒型公司”的转型。本次西安北站西成大西场的开通，不仅体现了金色股份媒体战略布局的优势，也标志着西安高铁媒体价值的增长和金色股份传播力量的提升。

8月10日，西安北站西成大西场进入紧张的运行试验阶段。9月10日，西安北站西成大西场将投入使用。届时，郑西高铁与郑徐高铁连通，中国东西部高铁首次直连，西安将进入全国高铁大版图。

西安北站由郑西场、西成大西场和银西城际场三个运营场组成，共计18台34线，为目前亚洲规模最大的高铁车站。三个场之间设有联络线，可以实现互联互通，以满足运输组织需要。郑西场8台15线已于2011年11月起开通使用，目前郑西、西宝、大西高铁都使用郑西场进行到发组织。银西城际场一共4台7线，正在建设中，预计2020年投入使用，未来将服务银西和关中城际高铁。西成大西场6台12线目前正在紧张的运行试验中，将服务于大西、西成高铁。9月份，行经大西高铁的列车将转入西成大西场到发，郑西场的运输能力将大幅增加。

△ 西安北客站2F候车室灯箱式吊旗

△西安北客站2F候车室展台

郑徐高铁于9月10日开通后，将打通西部高铁连接东部高铁的关键道路，是中国高铁以点带面、连片成网，形成集合效应的重要标志。郑徐高铁贯通后，将打开陕西去往东北、胶东半岛、华东及东南沿海的高铁大门，郑西高铁与郑徐高铁相连，进而与京沪、津秦、盘营、沈大、宁杭、杭甬、沪昆、金温、合蚌、杭深、青荣城际、合福等多条高铁相连接，西安就此也将与上海、南京、福州、青岛等20余个大中城市实现高铁互联。

△西安北客站1F出发层LED灯箱

△ 西安北客站1F出发层高清LED内打光圆柱灯箱

在西成大西场运行试验的同时，西安北站北站房的各项设备调试安装准备工作也在同步进行，计划在9月10日前正式启用。北站房包括北候车大厅、1楼出发层，地下到达层三部分组成。投入使用后，整个西安北站的进站流线将发生变化，更好地体现现代客运站“大进大出、立体集散分离”的特点。

△ 西安北客站B1到达层高清LED内打光圆柱灯箱

△ 西安北客站B1到达层高清LED内打光异形圆柱灯箱

△ 西安北客站B1到达层东侧高清LED灯箱

△ 西安北客站B1到达层西侧高清LED灯箱

△西安北客站1F、2F检票口玻璃贴

自2011年1月11日西安北站南站房正式启用以来，在5年的时间里，西安北站始发高铁列车由14对增加至67.5对，发送人数由日4000人次增加到5.7万人次。为了配合郑徐铁路开通，西安北客站北站房计划于9月10日前启用，届时南北站房将贯通，西安北客站的站房面积将达到9万平方米，最大容纳8万名旅客同时候车，日发送量将增加22.8%，达到7万人次左右。