文/摄 龚惠
5月24日，张翼飞劳模焊接技术研究室（以下简称：劳模研究室）传出喜讯，横向埋弧自动焊小车在38000吨化学品船FB02分段上试焊成功，这标志着国内船舶建造中横向大接缝自动焊接难题首次被攻克，沪东中华成为国内第一家将埋弧自动焊工艺应用于船舶横向大接缝焊接的船企，在高效焊接领域又跃上了新台阶。
2年前，劳模研究室成功研发了“横向埋弧自动焊工艺”，完成了工艺评定，获得中国船级社（CCS）和挪威船级社（DNV）验证认可。挪威船级社给予极高评价：在船舶制造领域，沪东中华的焊接研究站在中国的最高层次，闯出了一条焊接新路，将为振兴中国造船工业做出贡献。
新工艺完成评定来之不易，但离成功应用出成果还有很长的路要走。一年多来，劳模研究室根据生产实际，致力于为横向埋弧自动焊小车“瘦身”。经过5次“大手术”，横向埋弧自动焊小车终于变得“苗条”，重量由原先的1吨多变为20公斤左右，焊丝直径由2.4毫米缩减到1.6毫米，一个工人就能轻松提起，真正具备了实际可操作性。
传统CO2气体保护焊半自动焊工艺方法，因为受船体装配间隙、精度、环境、气候等因素的影响，焊接后返修工作量大，建造效率很难“再上一层楼”。埋弧自动焊因为采用机械化焊接，施焊质量、效率、稳定性都有了极大提高，且焊材价格大幅降低，集公司“提质增效降本”要求于一身。
试焊当天，劳模研究室成员悉数到场，质保部、科技部、分段制造部、公司工会有关领导现场检验。仅仅2分30秒，横向埋弧自动焊小车就轻松烧出1道1.2米长的闪亮焊缝。质检人员检查后表示，焊接成形美观，质量无可挑剔！现场观摩人员纷纷点赞：埋弧自动焊噪声小，无光辐射，减少了环境污染，减轻了劳动强度，有利于保护焊工身体健康。
公司领导十分关注高效焊接课题研究和推进应用。党委副书记、纪委书记、工会主席黄成穗深入劳模研究室现场观摩设备的操作，并组织相关人员召开推进会，要求公司工会积极支持劳模研究室深化推进此项焊接工艺的研究和推广应用，把劳模们的智慧尽快转换为生产力。短短一周内，在公司工会、科技部、分段制造部等部门配合下，第五台试验设备和轨道从广州运来，各项准备工作完成，为试焊出成果创造了有利条件。 
不仅是公司领导层拥有高瞻远瞩的目光，设备厂商同样具备敏锐的市场嗅觉。1年多的焊接应用研究中，厂商全程免费提供各类设备、焊材，做到随叫随到。“沪东中华是国内船舶高效焊接的标杆，横向埋弧自动焊是一次完美创新，一旦推广应用，我们的焊接设备就有了极强的市场竞争力，我们的品牌就有了更多话语权。”设备厂商代表在试焊成功后非常高兴地说，如果没有劳模研究室的倾力帮助，他们是不可能制造出如此精巧的横向埋弧自动焊设的。这台设备上，凝结着张翼飞、王忠平、秦毅、朱建华等劳模和沈雪荣、王彬等技师的智慧，设备厂商将与沪东中华分享设备、工艺专利。
劳模研究室根据此次试焊结果，提出了6条改进意见，使设备进一步提高施焊精度，确保更符合实船建造需求。 