【风采】 钻研就能创新

实习中，罗金就勤奋好学。他意识到因传统工艺过于陈旧，很多工作效率难以提升，导致船坞、码头周期无法缩短。从此，他立志新工艺新技术研究，把自己的智慧运用到实践中。2012年，罗金第一次作为工法策划主管主持了4200吨加油船项目，成功推进了环段建造、两岛搭载、双轴系安装等新工艺新工法，使得公司在当时无任何加油船建造经验的基础上，实现了质量效率双提升。那一年，他被评为公司“青年岗位能手”。

2013年，作为PSV项目主管，罗金承担乌斯坦PX121H海工项目建造策划，推进了X-BOW建造研究、低闪点液货系统、全回转推进器安装等多项课题，被评为“优秀项目主管”。

2014年，9400箱集装箱船作为公司主力建造船型，罗金提出了舱口围与主船体一体化建造方案。通过反复的有限元计算、现场调研沟通后，他编制了相关工艺文件。该方案实施后，显著提高了舱口围与主船体建造精度，实现工序前移，缩短了船坞周期。

14500箱集装箱船大量使用止裂钢，增加了建造难度。罗金与设计所同事，钻研止裂钢特点，优化施工工艺，研发了止裂钢舱口围建造方案，以及抗扭箱内综合型管束单元、大屏幅横隔舱建造、机舱底层盆舾装等新工艺新工法，获得公司“青年立功竞赛先进个人”。

2016年，他参与了工信部、国防科工委多个项目的主研、编写工作，推广造船新工艺新技术。业余时间，他笔耕不辍，专利和论文多次获奖。《大型船舶节能鳍安装方式的研发》获得上海市二等奖；《缩短LNG船分总段工艺图出图时间》获得上海市优秀质量管理小组奖；《止裂钢抗扭箱分段中间产品建造方式研发》获得中船集团五小成果二等奖。