伊利克•马勒
1913年，伊利克•马勒（Eric Moller）接替其父老马勒的产业。
相比其父，伊利克•马勒的思路更开阔、算计更精明、处事更大胆。他利用洋行融资，陆续购置兼并了不少船只，1920年，名下已有大小海运船舶17艘，总吨位达五万吨以上。为了不让别人赚取这些船只的航修保养费，马勒从一开始就租码头雇人自己做船舶维修保养。起始仅几台电焊机，十来个工人，亦无固定场所。1925年，租下元芳路黄浦江边码头（今商丘路东大名路），开始有了相对固定的码头，时人习称“马勒码头”。
1928年，马勒以赉赐洋行的名义，开设了马勒机器造船厂（Molleris shjp.building.﹠.Engineering.works.led）。1933年，在浦西复兴岛江边三角地购置土地20多亩建造起厂房。当时有职工约30～40人，规模不是太大，主要承担船舶航修保养，也造过1艘小船。数年后的1937年，马勒又在浦东庆宁寺码头东侧购置沿江土地200多亩，将船厂搬到了浦东，当地人称“马勒船厂”，即沪东造船厂的前身。
建设中的马勒机器造船厂
1937年“八•一三”事变后，日本侵略军进攻上海，当时英国尚未向德、日宣战，属中立国。悬挂英国旗号的船只在黄浦江内通行不受阻拦。伊利克·马勒趁机大发战争财。1935年，马勒名下的17艘货船，承包了开滦煤矿发往南方沿海港埠的煤炭运输。1938年到1941年间，承接修理大小船舶40余艘，建造了55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘。船舶业务的迅速增加，使船厂规模也不断扩展。1940年底，船厂工人数已达千人。1941年6月，职工数猛增至2000多人。伊利克•马勒成为上海滩炙手可热的“船舶大王”。
船排
