【生产】造船和非船项目各有亮点

13000吨5号船实现主船体成型

8月30日下午，随着最后一只总段FGZ02吊装到位，13000吨重吊船5号船顺利实现主船体成型。

总装三部各作业区主动作为，保证了各项生产计划有序跟进。分段作业区加班加点抢分段，机装、甲装、电装作业区全力以赴抓紧预舾装，将一个分段原需3天预装压缩到1天。2号平台分段总组场地有限，但搭载作业区通过调整总段位置，优化资源，提高了场地利用率。同时将分段CZ11、CS27PS前移到平台上切割余量，加快了搭载速度。长兴搭载部派员支持，也为该船主船体成型的实现增添了一臂之力。

目前，总装三部围绕下水完整性要求，紧抓该船舾装件装焊、电缆敷设及压载舱涂装，而甲板区域抗横倾管系、压载管系、舱底水系统密性报验，侧推液压管投油等已结束。

淮安高架桥吊装一气呵成

8月26日，由东鼎公司承接的淮安高架桥钢结构项目吊装，两天内完成全部16个分段吊装，比预计工期缩短了一半，获得业主好评。

淮安高架桥项目所在的黄河路、宁连璐，是淮安市的主线快速路，为当地市政建设的重点项目。该桥为三跨连续钢箱梁结构，全长119.5米，钢结构总重量约为700吨，是一座三维立体线型极为复杂的匝道桥，分段制作和吊装难度都具有很大的挑战性。

东鼎公司技术团队针对综合桥面过宽及桥体装饰板安装复杂两大难点，对原始设计图32个分段进行整合，最终确定了钢箱梁分段采用全焊单箱单室断面工艺，减少至16个分段拼装，再用水陆两栖运输施工方案，通过整体胎架制作，确保分段精度。

16个分段吊装高效、安全，一气呵成，彰显了公司的制作实力。