沪东中华在钢结构工程领域建树颇多，上世纪八十年代京城大厦钢结构工程，填补了中国超高层钢结构工程制造的空白，为国家节约了一笔可观的外汇，改变了钢结构高层建筑由外国人一统天下的局面。
填补中国空白
北京京城大厦钢结构
北京京城大厦是一座全钢结构大厦，由中国国际信托投资公司投资兴建，沪东造船厂承制钢结构。
之前国内正在建造的钢结构大楼全部由外国公司承建。日本清水建设设计株式会社企图独揽大厦建设，新日制铁所等7个制造商漫天要价，并扬言“中国目前没有能力接这个工程”，法国CFEW公司、英国多莫隆公司等也积极投标。沪东造船厂拿出了价格上优于外商、工艺技术有充分保证的方案，终于力挫群雄，一举夺标。
该大厦在北京朝阳区亮马河畔，地面层高184米，总高201米，共56层（其中地下4层），总面积13.4897万平方米，钢结构重约18100吨。经过2年精心施工，1988年12月28日工程竣工。
上海期货大厦
上海期货大厦位于浦东陆家嘴金融贸易区松林路300号，基地面积为9113平方米；设地下3层、深度约12.5米，主楼37层、高度约180米，裙楼6层、高24米；建筑钢结构总重量为6 800吨。主楼核心筒为钢筋混凝土组合结构，裙楼为钢结构。
上海证券大厦
上海证券大厦为当时国内钢结构建筑中形式最为复杂，结构件的制作、吊装难度最高的建筑物之一。
上海证券大厦位于上海浦东陆家嘴金融贸易区内，占地面积11871平方米，总建筑面积达10万平方米，建筑有效高度120.9米，天线塔顶部标高177.7米。
1995年2月开工，1996年9月完工，荣获1997年度上海市金属结构建设工程“金钢奖”。
上海香港新世界大厦
上海香港新世界大厦坐落于黄陂南路马当路口，占地面积9952平方米。主楼地下3层，地上59层，建筑总高265米，裙楼4层。结构形式为核心筒外包钢框架，塔楼结构包括筒体中心，东西长25.5米，南北长11.8米，东西向水平载荷由剪力墙独自承包，南北向水平载荷则分别由剪力墙及两组刚性层桁架承担主要钢结构为焊接柱、成型钢柱、焊接梁、成型梁、外悬桁架及镀锌桅杆。
1998年9月开工， 2000年7月完工。大厦钢结构工程总物量7562.41吨。
杨浦大桥
杨浦大桥全长7 658米，主桥全长1172米。
沪东造船厂承担了全桥主桥浦东段和合拢段并向浦西延伸的6段54米，以及两端超长、超重、制造技术难度最大的尾端钢梁，共7 600吨钢结构的制造任务，占全桥的58%，共有68个节段，684根钢梁。1992年2月24日开工。
沪东造船厂攻克了大量的技术难关，有效地保证了产品质量：上万条焊缝检验焊接X光拍片一次合格率95%以上；超声波、磁粉探伤一次合格率99%以上；4万多套高强度螺栓，连接摩擦系数均超过0.45要求；钢梁钻孔60余万只；主体地面预组装通孔率达到100%。
1993年4月6日完工，建造周期由16个月缩短到13个月。
杨浦大桥是当时世界上最大跨径的斜拉桥。国际桥梁“三人专家小组”高度评价沪东造船厂的“制造工艺很精良”、“焊接质量优良”。
南浦大桥
南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，建于浦西南市区南码头轮渡和浦东南码头间。大桥系大跨径双索迭合梁斜拉桥，全长8346米，江中不设桥墩，最大跨度423米，全部钢结构重量6239吨，有塔梁76根，主梁86根，横梁175根，中梁174根，人行道挑梁162根，共673根。14万套高强螺栓现场安装无一镗孔，开创了国内大桥自然合拢一次吊装成功的先例。1990年4月14日开工，1991年5月26日竣工。
福建青洲闵江大桥
青州闽江大桥位于福建省福州市至长乐的闽江上，为双塔双索面钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁斜拉桥。该桥为三跨连接工字钢组合钢梁，正桥长1185米，主桥跨605米，正桥面宽29米，主塔高175.5米，通航净空43米，工程净重量9313吨。该桥长度在世界大跨度斜拉桥中排名第五，而在同类型桥梁中位居世界第一。
沪东造船厂承担大桥钢梁制作工程。1999年6月开工，2000年6月完工。工程质量评定优良。
