【风采】公司给了我舞台，我就要努力奋斗

王佳颖通过对船舶产品设计建造的技术创新和优化，解决了大量设计和建造难题，为企业效益的提升作出了积极贡献。他主持完成了多型17万立方级薄膜型LNG船的全船结构有限元强度、疲劳和振动分析工作，攻克了LNG船结构设计关键技术。设计完成的亚马尔LNG船，较2016年交付的美孚项目减少实船用钢1400吨，提高了公司LNG船结构设计水平，大大缩短了设计周期，增强了公司在LNG船国际市场的竞争力。

他主持完成3型万箱级以上超大型集装箱船的结构高级分析工作，解决了超大型集装箱船的超厚板弯扭组合的疲劳设计等问题。通过与DNV GL船级社的一系列合作，掌握了超大型集装箱的全船振动、局部分析的核心设计和测试技术，使公司超大型集装箱船的抗振设计水平达到国内领先水平。

他主持完成了世界最先进的第四代45000吨集装箱滚装船结构设计高级分析工作，开展了全船有限元强度和疲劳分析等多项核心技术的攻关，攻克了超长扁宽型上层建筑的建造精度控制难题。该项目荣获了2016年全球渡轮航运大会创新奖。

公司以博士研究室为班底，在开发研究所增设基础技术室，主要承担船舶基础性、前瞻性的技术研究工作。王佳颖带领12名成员，进行了一系列创新，5年来累计解决了180余项实际设计和生产难题。

王佳颖在各类船舶类国家核心科技期刊上发表论文10余篇，在两届世界海事技术大会上均发表论文，获首届“高新船舶与深海开发装备创新论坛”优秀论文奖，并获得“中央企业青年岗位能手”、“全国向上向善好青年”、“辛一心船舶与海洋工程科技创新奖青年英才奖”等多项荣誉，在团队中起到了榜样和示范作用。

王佳颖的刻苦钻研精神，带动了团队更加发奋学习技术，提高开发水平，将许多实践上升到理论。团队成员在各类期刊杂志和内部学术刊物上，累计发表30篇论文。他个人多次开展技术讲座，在公司青年科技人员中发挥了学术带头作用，带领团队获得了2015—2016年度“上海市青年文明号”荣誉称号。