文/摄 杜江
朱元钢长期从事涂装质量检验工作，现任涂装一部49000吨双相不锈钢化学品船质量主管，以自己的言行诠释了一个共产党的先锋模范作用。2019年获上海船舶系统优秀共产党员称号。
朱元钢非常敬业。从钢材预处理，到分段冲砂、油漆，再到船台合拢后二次除锈、整体完工，每个阶段报验之前，他都会先认真学习了解工艺要求和施工配套。他说，船舶涂装工作都是环环相扣的，分段冲砂的质量，每一道油漆复涂间隔，都会影响到油漆的成膜效果，而分段油漆完工的质量，又影响到合拢后的工作量。因此，一定要把好每一道涂装作业的质量，这样还能提高工作效率，缩短工期。
在独立负责检验的49000吨化学品船的建造中，由于船东定的规格书中对涂层膜厚的要求相当高，不能高于PSPC标准膜厚的两倍。当时最困难的膜厚控制位置就是过焊孔区域，因为它是构件与隔板的交接区域，无论油漆喷涂哪个面，都将交叠过焊孔区域，造成过焊孔膜厚超过标准，在喷涂结束等油漆干燥后，施工人员还要对过厚区域使用动力工具打磨、修补。可是动力工具打磨很容易磨穿涂层，造成涂层膜厚偏低增加涂层的检测工作量，延长涂装施工周期。
“一定要解决这个问题。”朱元钢通过观察研究，与施工人员讨论分析后，决定在喷涂前使用保护垫，遮蔽通焊孔区域控制膜厚，这一办法取得了很好的效果，提高了产品质量，降低了施工量，船东也很满意。他也进行了专利申请，并将这个施工方法，在部门中进行了推广和应用，节约了大量的人力物力。
