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它是一艘
连接全球能源动脉的天然气使者
一艘采用尖端科技打造的移动能源库
一艘体现中国智造实力的绿色能源航母
……
它就是全球首艘第五代长恒系列大型LNG（液化天然气）运输船——绿能瀛号，不仅是中国在LNG清洁能源领域的一次重大突破，更是全球绿色航运的一颗璀璨明珠，荣获2024年新加坡海事及港务管理局颁发的绿色船舶奖。
本期《创新北京》有请中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司总工程师、安全总监黄国良，中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司CTLNG公司QHSE中心经理张荣两位嘉宾，邀您一起探索——绿能瀛号硬核在哪里？
01
巨无霸的体格与卓越的装载能力
绿能瀛号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，拥有四个液货舱，甲板面积相当于三个足球场那么大。
它所装载的17.4万立方米液化天然气（LNG），经过汽化后，可以满足700万户家庭一个月的用气需求。这样的装载能力，足以让它成为海上的能源巨兽。
02
液化天然气的秘密
液化天然气（LNG）是将天然气冷却到零下162度以下，使其由气体转变为液体。这一转变过程中，天然气的体积可以缩小600多倍，从而更便于存储和运输。
然而，保持低温状态是一个巨大的挑战。绿能瀛号通过先进的绝热技术和高效的储罐设计，确保了液化天然气在运输过程中的安全稳定。
03
FOB贸易模式的创新
绿能瀛号也体现了一次贸易模式的创新：FOB（Free On Board）是国际贸易中的一个常用术语，意为“船上交货”。相较于传统的DES（Delivered Ex Ship）模式，FOB模式赋予了买方更多的灵活性和控制力。
通过自有船队，中国海油能够更安全、更灵活地进行天然气贸易，确保能源安全掌握在自己手中。
04
智能化的技术革新
绿能瀛号不仅在装载能力和贸易模式上有所创新，更在智能化方面走在了前列。
它配备了最新一代的双燃料技术主机，既可以烧油又可以烧天然气，实现了更好的燃烧效率和碳排放指标。
同时，船上还设置了数据采集传输系统，能够实时监测超过1万个数据点，通过大数据和云计算技术，为船员提供最优的航线和航速选择。
Indigenous Innovation
自主研发与国产化之路
绿能瀛号的成功离不开中国船舶工业的自主研发和国产化之路。
从最初的设备进口到如今的大部分设备国产化替代，中国船舶工业已经取得了长足的进步。通过联合研发和技术创新，中国已经能够生产出像殷「瓦钢」这样的核心材料，并在LNG运输船领域拥有了独一无二的技术护城河。
未来中国海油将继续推动智能化、数字化在船舶建造和运营管理方面的应用；同时中国的LNG运输船队也将不断壮大，为全球的能源转型和可持续发展贡献更大的力量。
让我们共同期待中国LNG运输船队在未来的航行中，继续书写属于自己的绿色能源传奇！
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