我们的特贴男神又来啦！这次小编要给大家介绍的男神就是我们江南造船的船舶设计大师——伍朝晖。各位朋友们赶紧跟着小编的步伐去追随男神的惊才风逸吧！
人物简介
长期致力于开展舰船先进制造技术研究与工程应用，主要聚焦在技术体系、建造工法、区域设计与建造流程、特种材料加工、高效焊接、集成制造等技术领域。其主要科技成就和贡献如下：（1）主持建立了与现代造船模式相适应的生产设计模式，在中船长兴造船基地所有产品的设计上推行，推进了精益船舶生产设计模式的创新发展；注重船舶设计标准、规范和技术体系建设。（2）负责多型高新产品设计工作，突破了多项关键工艺技术；攻克了满足航天测控高精度要求的建造技术难题，确保了神舟飞船的发射和载人舱的顺利回收：主持优化LPG船主尺度和设计工作，相关技术指标达到国际先进水平，填补了国内LPG系列船的空白，奠定了技术领先地位；持续创新，打造“江南巴拿马型”散货船国际品牌，提升了高技术散货船的开发能力及在国际上的竞争力。（3）研究并开发船舶产品一体化并行协同设计平台，首次在国内建立了贯穿于船舶初步设计、详细设计和生产设计的无缝衔接设计平台；强化船舶辅助设计与管理软件的自主开发，打破了国外软件的垄断地位，实现了软件信息本地化、设计信息标准化和共享化；紧密结合两化深度融合发展需要，对标国内外先进制造领先实践，强化造船数字化和信息化能力建设，引领船舶数字化制造发展。（4）建立起三维数字化装配工艺设计与制造一体化技术体系，实现以数字量传递为核心、从工装设计制造到舰船产品制造的一体化研制过程，减少中间环节误差，推动我国舰船制造业的数字化技术革命、提升整体数字化制造能力。
成 长 历 程
1989年，伍朝晖从上海交通大学船舶工程专业毕业后分配到江南造船，自此开始了他的船舶设计师之路。当时，厂内专业院校毕业大学生奇缺，像伍朝晖这样科班毕业、专业能力突出的大学生更是少之又少。伍朝晖肩负起了多船型船体设计的重担。“我的心里有一个梦，一个中国造船人都有的梦，就是通过我们不懈的努力，使中国造船有朝一日赶超欧美、赶超日韩，实现中国造船世界第一。”伍朝晖早早地在心里埋下了一生的梦想。
优化提升享誉世界江南船型品牌
江南巴拿马型散货船是国际船舶市场上的一个精品品牌。在经历了船体车间实习和设计所船体室设计员的充分锻炼后，伍朝晖加入了巴拿马型散货船设计团队。
2000年以后，伍朝晖带领设计团队经历了从第四代江南巴拿马型散货船（74000吨）散货船到第七代江南巴拿马型散货船（78000吨）散货船的不断优化和发展，减少了空船重量，降低了钢材消耗与建造成本，且实现了不同设计阶段的数据共享和三维一体化协同设计，建立了全船三维电子模型，缩短了设计周期，提高了设计质量。伍朝晖带领技术团队开发设计出国内第一批主尺度介于巴拿马型（Panamax）和好望角型（Capesize）之间、载重量为11.5万吨的BC-A类散货船——Mini-Cape型散货船。随后，伍朝晖作为项目负责人主持完成了工信部高技术船舶科研项目“11万吨级Mini-CAPE型散货船换代开发”研究，该船型被工信部列为“精品船型”、被科技部列为2012年国家战略性创新产品。
主导建立军民两用生产设计模式
2007年10月，伍朝晖开始带领项目团队就生产设计模式转变中最核心的一环——船舶设计信息系统进行研究攻关。在他的带领下，项目团队通过艰苦努力建立了船舶设计信息系统，且开发了在船舶CAE同CAD之间、船舶异构CAD系统之间、船舶专用设计系统同CAD系统之间电子模型接口程序模块，形成了船舶设计信息软件系统的技术规范及标准，实现了软件信息本地化，设计信息标准化、共享化。该设计模式在中船长兴造船基地三条生产线所有产品的设计上推行，推进了精益船舶生产设计模式的创新发展。
创新攻克设计建造系列关键技术
液化石油气（LPG）运输船是江南造船在国际船舶市场上的又一品牌产品，随着市场环境日趋严峻，如何在设计能力有所提升，支撑接单和建造，伍朝晖提出了“一切以接船为目标，有条件要上，没条件创造条件也要上，坚决完成任务不动摇”口号。LPG船设计上的成功实践，为顺利承接订单奠定了重要的技术基础，且经济效益和社会效益显著。
新一代航天远洋综合测量船是承担我国重要测量和控制任务的特种船舶和海基测控平台，能够在无限航区全天候执行试验任务，已成为我国陆、海、天三位一体测控系统中不可或缺的重要组成部分。作为该船建造新技术研究工艺设计总负责人，面对该船对合线设计、船台中心线设计等技术难题，伍朝晖长期奋战在设计一线，经过研究他提出了全新的“二岛式”建造思路，在该系列船船体建造史上开创了先例，有效缩短了建造周期。
伍朝晖始终坚持技术创新，每次在课题研究最困难的时候，他总说：“不坚持下去，中国船舶设计建造技术将永远落后于发达国家”。
倾力打造走向远海舰船
伍朝晖肩负着船厂设计及工艺技术准备、关键技术攻关、建造质量提升及用户服务保障等方面的重担。针对产品特点，他带领他的设计管理团队，全力出击，连续作战，屡次打赢攻坚战。
面对高难度的重要产品，他按照建造进度要求，积极推动区域设计能力提升。多少个日夜，他亲力亲为，在设计、生产现场召开工艺攻关项目专题推进会，指导设计、生产部门人员组成攻关小组推进工艺攻关项目研究，使工艺项目研究和应用的深度和广度分阶段稳步加大。他根据“集智攻关、精准设计、优质建造、确保圆满”的建造总要求，针对船体结构设计、机电装置分布位置以及建造条件、环境开展研究，确定区域化建造基本模式，重点从舾装区域化、安装与试验分道、涂装与舾装分离作业开展研究，确保实现安全、精细、有序、高效作业的工程建造态势。伍朝晖作为产品设计团队带头人，长期以来，组织设计、生产、检验等部门，针对产品设计、技术状态及时跟踪生产准备等工作，积极开展预先研究。他带领的研究团队联合中船集团公司优势力量组成项目组，开展专项研究。项目团队研究形成的20多项研成果填补了多项技术空白，探索出产品研制的新思路。
同时，伍朝晖发扬自主创新精神，逐步推进舰船设计相关研究，积极与大学、设计院所合作，开展厂所设计技术研究。
精心构建技术过硬专业人才队伍
伍朝晖知道，船舶设计、建造技术的探索是无止境的，需要一代代造船人共同努力，而最核心的优势在于人才。为此，伍朝晖在抓设计、抓技术的同时，把个人的造船经验和成长经历分享给年轻专业技术人员，并坚持理论和实践相结合、科研与工程相结合的培养模式，让他们少走弯路，快速成长。在他的悉心指导下，每年都有一大批年轻的造船人成长成才，成为独当一面的行家里手。“交掉一批船，培养一批人，打造一支队伍！”他一直用这句话去激励青年人，带领更多的年轻人在造船的路上建功立业。
鸿鹄高飞，一举千里。经历了近三十年时间的洗礼和船舶设计、建造与管理工作实践的磨砺，伍朝晖和“军民两用”创新团队更加成熟、意志更加坚定。如今，他又扬起新的历史风帆，潜心舰船设计工作，向着深蓝前进！
文/毛申飞
图/阮瑞旻
编辑/梁静
