1984年11月20日，中国首次南极考察队启程，自此之后，中国南极考察进入了新的纪元，本次前往南极的两艘船舶“向阳红十号船”及“海军J121船”均由江南造船建造。
32年后的这一天，中国极地科考高级工程师汤妙昌写下了一篇名为《历史上的今天—— 中国首次南极考察》的回忆文章，让我们一起欣赏一下吧！
历史上的今天—中国首次南极科考
今天，是南极人都能记住的日子。32年前的今天，1984年11月20日，中国首次南极考察队从上海启程了，从此，中国南极考察进入了新的纪元。
南极是神秘圣洁离我们遥远的世界，但无数的事实证明，南极并未游离人类文明之外，而是时时处处在影响、控制、制约着地球人类的过去、现在和将来。
今天，中国进军南极，无论是政治意义还是科学意义，无比巨大，都是在‘‘为人类和平利用南极做出贡献’’。
西方有些大国在200多年前就涉足了南极，今天，中国人也迈开大步迎头赶上。
这是历史的责任，是大国的担当。
591名考察队员，肩负着祖国人民的期望和重任，满怀着必胜的信心和勇气，勇往直前，踏上了中国南极考察新长征的征程。
南极考察充满着艰险，但考察队员们义无反顾，明知山有虎偏向虎山行，他们立下了军令状，有的留下了遗书。
他们在追求什么？‘‘一定要把五星红旗插到南极大陆’’，他们是新时期的佼佼者，是我们尊敬的人。
南极考察是探险，上海启程，从东半球到西半球，从北半球到南半球，穿过赤道、经历西风带、航过浮冰与冰山海域，才抵达地球的最南端—南极。
这是在走前人从来没有走过的路！去前人从来没有去过的地方！干前人从来没有干过的活！
充满着艰难险阻、难以想象的困难。
中国首次南极考察有两艘万吨大船组成编队。
——向阳红十号船
——海军J121船
几万吨巨轮，在大洋上犹如一叶小舟，海浪波涛汹涌、掀起的巨峰，一起扑向考察船，巨大的冲撞声、海涛的怒吼声，交织成‘’鬼哭狼嚎‘’交响曲，震耳欲聋，欲要撕裂吞噬一切。
考察船在大风浪中艰难地行驶，队员们在经受着一次次的海浪的考验。初次出海的人真正的领受了大海的威猛。
向阳红十号遇到了强烈极地旋风袭击，巨浪漫过船首，一会儿把船抬到浪尖，一会儿又把船压向浪谷。
船体大幅度起伏，船舵和推进器频频露出水面，舵效失灵，主机随时有烧毁的危险。
由于考察船长时间剧烈震荡，船体焊接部位出现10多处裂缝。
如果船不能尽快驶离气旋中心，船体继续强烈震荡、扭曲，裂缝将加大开裂，后果不堪设想。
风浪中，海军J121船主机发生了故障，汽缸支架断裂，人站立都困难的机舱，在大风浪中停机危险，维修几成不可能。
降速不停机抢修，队员们冒着缸内70℃的高温轮番钻进去作业，皮肉烤的均热难耐，喘不过气，汗如雨下，谁也没有退缩，钢铁般的意志又一次击退魔鬼的袭击，抢修成功了，考察船恢复了正常航向。
狂风恶浪的巨力，把后甲板船舷铁门打入海中，甲板上5吨吊车操作台打翻。
盘結固定的粗缆绳，被打断卷入海中20多米，如不立即拖回，随时可能缠绕上推进器，考察船面临着倾覆沉没，危机四伏。
考察船又遇到极地强旋风，受到巨浪巨涌不断猛击，船体左右摇摆达35度，象小舢板在波涛中艰难行驶。
船首18米高的天线塔上，30千瓦1.5吨天线拦腰折断，砸在甲板上。
考察队员们任凭风浪起坚守在岗位，他们用绳把自己固定，晕船呕吐，甚至吐出苦胆水、吐血，他们经受住大洋、西风带狂风恶浪的考验。
向阳红十号船长，连续几天几夜坚守在指挥室，一丝不苟地观察操作指挥，力保考察船安全行驶。
1984年12月30日，这是中国南极考察史具有重要意义的一天！在队长郭琨高举五星红旗率领下，中国南极考察队胜利登上了南极洲南設得兰群岛的菲尔德斯半岛。
鲜艳的五星红旗第一次在南极上空飘扬，这是中国人的骄傲！是中华民族的骄傲！
南极！我们中国人来了，今天！他象征着中国跨进了南极国际大舞台之中，今天！他象征着中华民族为人类和平利用南极迈出了坚实有力的第一步，今天！我们向世界宣告中国人有能力有魄力有信心登上世界科学之峰。
南极沿岸皆是浅滩礁石，没有码头，更没有大吊车，近千吨的考察物资如何安全地从船上卸运到长城站建筑工地，这是项硬任务，是项艰巨的重任务。
先把大船物资卸到小艇，小艇把物资运到长城站码头，码头上把物资吊到卡车上，卡车再把物资运到工地，要经过多少次的吊装搬运？其中发生过多少次难以想象的困难与艰险。
南极海上卸货是项艰险困难的重任务，即使现在技术设备强多了，依然如此。
海面上漂浮着冰山和浮冰，对运输小艇威胁极大。
南极风暴频繁、风力强、变化无常，暴风巨浪对小艇威胁极大。
大船、小艇、吊车都在动荡中，物资要在三动中找准一静，才能吊到小艇。
南极考察活动，时时、事事、处处对考察队员是严峻的考验。
1985年2月20日，中国第一个南极考察站—长城站落成了。
望着五星红旗冉冉升起，考察队员饱含热泪，人生莫过于能为祖国做出贡献，
长城站，是他们经过几十个昼夜，与艰苦鏖战、与风雪搏斗，夜以继日地拼搏，战胜艰难险阻，用他们的双手叩开了冰雪王国的大门，在旷古荒原建起了新的长城。
中国南极长城站建成，举行了盛大的庆祝活动，考察队员不负使命、为国争光，他们激动、他们欢呼、他们大声歌唱，不知觉中把厚厚的铜锣敲出个大洞。
此景此情，没有经过的人是难以理解的。
中国南极长城站落成的喜讯，作为新年的礼物向祖国人民报喜，收到了许许多多国内亲人的祝贺慰问，国务院也发来了慰问电。
共青团员是南极建站的生力军，他们高举团旗积极投入紧张的施工中。
新党员面对新落成的长城站宣誓，愿一辈子为中国的南极事业做出努力。
祖国的期待，全国人民的关心和支持，给了考察队员巨大的勇气、信心和力量，是考察队员战胜艰难险阻强大动力。
1985年4月10日，中国首次南极考察队凯旋了。
中国首次考察队历时142天，航程44.995公里，今天满怀着胜利的喜悦回到祖国的怀抱。
黄浦江两岸和过往船只拉响汽笛向考察队致意，热烈祝贺欢迎考察队胜利归来。
在中南海怀仁堂，举行了隆重的中国首次南极考察庆功授奖大会。
考察队员发扬了高度的爱国主义精神，革命的英雄主义精神，有理想、守纪律、不畏艰险、敢于拼搏，为我国极地事业立下了不朽功勋，党中央给予了高度评价。
为表彰他们的英雄业绩，给四个单位、九位个人记一等功，给……等。
万里等国家领导人，在中南海怀仁堂大草坪与考察队员代表合影留念。
南极是种精神、南极是种象征、南极是种挑战。
团结、拼搏、科学、奉献，将永远激励人们前进。
我们时代需要南极精神。
没有国家的强盛是不可能成功的，没有拼搏挑战勇气的民族是没有出息的，没有爱国奉献精神的民族是不可能立于世界民族之林。
最大的荣誉莫过于报效祖国，振兴中华。
把我们的力量凝聚起来，在新时期的长征上，为祖国的极地事业做出更大的贡献。
中国首次南极考察是英雄的壮举，是民族的伟业，是后人的楷模。
我国南极考察能一步步、一代代传承至今，是沿着他们的足印，踩着他们的肩膀，紧握他们的接力棒。他们留下了宝贵的精神财富。
南极在召唤，南极考察在继续，南极科学高峰中国人越攀越高。
中国南极考察队员之歌就是一曲奉献者之歌，拼搏者之歌，继续攀登之歌。
文章转载自汤妙昌编辑微秀
