喜讯：2016年7月28日，极地科学考察破冰船竞标成功，江南造船成为国内首家建造极地科学考察破冰船的造船企业。
喜获捷迅的背后，有这么一个团队，年轻却不失沉稳，干练仍不输质量，于困难，甘之如饴，于时间，只争朝夕。整个投标团队不放弃、不言败，用专业更敬业的态度，严谨又深入的方案分析，最终，技术标独占鳌头，一举夺魁！
以厂为家——有限的时间创造无限的可能
本次竞标时间紧、难度系数高，竞争激烈。区别于“雪龙”船，该船不但能够承担极地考察站点的物资补给和人员运送任务，而且能够承担极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测研究任务，具备有关气候变化的海洋环境综合观测取样能力。对于我国科考事业的发展而言，在原有一船五站，以“雪龙”船作为核心运输工具的基础上，“极地”号将显著减轻原“雪龙”船的运转负荷，同时大幅度提升我国两极海洋调查能力。
公司仅有雪龙号的修改造经验，而各竞争方不乏实力强劲，且有科考船建造经验的对手。面对压力，整个团队戮力同心，各专业密切配合，迎难而上、直面挑战。团队上下主动放弃个人时间，通宵达旦、夜以继日，改出一版又一版的投标方案，短短时间内完成70余万字投标文件。
革故鼎新——首次形成完整的技术投标体系
根据该船入级要求、航区、冰级、船体结构及主要设备配套方案等总体技术指标，团队将极地科学考察破冰船划分出3大基础特性：极地破冰、大洋科考以及总体要求；并深入分析该船设计与建造施工过程中的技术难点及关键工序，梳理出本船冰区结构设计建造、低温钢和高强度钢焊接、防寒措施设计施工、冰带低温耐磨油漆涂装、环保节能设计控制、减震降噪控制、电磁兼容及谐波干扰、科考调查系统安装调试、实验室设计及施工、网络设备建设及安装调试、直升机保障系统安装及调试、重量重心控制、舱室环境精细化设计及施工、电力推进系统安装调试、动力定位系统设计安装调试、薄板变形控制、通风系统设计、综合生产设计的18项关键技术，并针对性成立了相应的关键技术攻关团队，发挥专业专长，提前技术策划，把握技术要素，全程跟踪管控。
单丝不成线，独木不成林，一个有凝聚力、有组织、有责任的集体就会有一股力量，化坎坷为坦途，化压力为动力。极地科学考察破冰船技术投标团队，一个严谨、敢拼、有凝聚力、有创造力的团队，书写不凡，创造奇迹。
编辑/ 梁静
