2018年5月20日，H1416船试航的第三天，船舶航行在大海上。凌晨三点，四周一片漆黑，船舶上一片忙碌。航行项目组刚完成既定的试航项目，驾驶室将车钟交给集控室，航行设备组准备用天亮前的3个小时处理小问题、调整设备状态，准备第二天的航速测定。
以身试险
迅速确诊
“金磊！金磊！快到分油机间来一下。”对讲机传来机舱管理值班总装二部韩启生的紧急呼叫声！“收到！收到！马上过来。”总装二部主管调度金磊立即跑向分油机间。
一到分油机间，就看到主机燃油滤器油盘里黑压压的一片，漏油量极大，金磊判断这肯定不是简单的渗漏，此时主机是不能启动的，如果不能及时地处理好，将会影响下面的航速测定项目。
发现漏油后，负责机舱管系的总装二部毛伟和刘菲，已经用最快的速度关闭进出口阀，但燃油还在滤器的底部往外不停冒出，到底是什么问题，还是不能“确诊”。滤器原本是包着绝缘，这里燃油的温度已达到100多度，为了彻底查出问题，总装二部主管调度张波冒着高温，小心翼翼地剪开包裹着的绝缘，这才发现原来是泄放阀的垫片坏了，他们立即打开泄放阀，将滤器里的油放光，更换好垫片，问题迎刃而解，没有影响下一个试航项目，大家松了一口气，开始清洁工作。
当机立断
打下强心针
金磊刚回到集控室，准备安排调试人员重启设备，对讲机里又传来了急促的呼叫，他再一次跑到分油机间，刺耳的火警警报不断响起，分油机间里雾茫茫一片。此时现场已经喷得到处都是油，由于油温太高，大家都不敢靠近。毛伟和刘菲来不及多想，冒着100多度的高温冲了进去，迅速关闭油舱快关阀，关闭主机供油单元模块进出口阀，为抢险打下一剂“强心针”，值班船员应急停止主机供油单元，疏散人员进行通风，等到危险初步解除，大家迅速检查了跑油点，又是主机供油单元模块的燃油滤器，这次是滤器的盖子跑的油，横向喷出了3-4米远，地上，墙上，半个分油机都没能幸免。
毛伟说：“当时没有多想，就想着快点关闭阀门。”当时的油温有100度左右，碰到皮肤就会烫伤，碰到眼睛就瞎了，现在想起来当时的情境，他还心有余悸。
对机舱
比家还熟悉
损坏的垫片是厂家提供的，船上没有配备相应规格的垫片，如果从整张垫片上进行裁剪，有可能出现不匹配或者形状不标准造成渗漏的情况。此时毛伟淡定地说：“不要剪了，我有这样的垫片。”不一会，他拿着垫片回到了分油机间，大家都惊叹道：“毛哥，你太神奇了，哪里搞来的？”毛伟说这个是另外一个设备的备用垫片，“我每天在机舱里巡查，机舱比家里还熟悉，一个小小的垫片我怎么会找不到呢？”
齐心协力
清理战场
生产运行三部谢俊、张大伟赶到现场与大家一起处理，询问会不会影响下一个试验任务，并叮嘱大家注意安全，一直在喊着要小心，袖子不要撸起来，手臂上保护一下，但还是有人的手臂上被烫得通红。
为了确保航行安全，分油机间大面积的油污必须在短时间内清理干净，时间很紧张，总装二部带队王晓峰要求中班人员全部来清理现场。不一会儿，来了十几个人，大家合理分配，一组人去备件箱拿工具，废布，化油剂，吸油棉；一组人小心地打开滤器的盖子，准备更换；一组人先开始挡油，铲油，以免面积扩大。经过一个多小时的努力，他们把滤器的问题解决了，滤器的垫片不耐高温，两个滤器一次性都换掉了，以绝后患，调试人员小心翼翼地重新压油，确保七点能将车钟交给驾驶室。
打嗝都是
一股油味
船东建造组长来到现场，看到大家满身油污和愧疚的表情，安慰到：“小插曲，我刚了解了情况，不怪你们，大家辛苦了。”
从清晨6点机器正常运行开始，大家来不及吃早饭，其实也吃不下，顶着呛人的油味，开始清理油污，冷却下来的油很难清理，味道也特别难闻，只能一点点地刮到桶里面，弓着背，弯着腰，后来都直接用手擦，最后再背出机舱。直到九点多终于清理完毕，这个时候大家都瘫坐在地上，已经累得直不起腰来，稍事休息了一下，又把废油布从机舱四甲板搬运至甲板舱口盖的垃圾篓里，堆了满满一垃圾篓。
经过大家的奋战，试航的测速项目没有受到影响，问题和隐患也解决了，只留下了十几个满身是油的“黑人”，有的在甲板上呕吐，有的瘫倒在墙角，有的干脆躺在甲板上，大口的呼吸清新的空气，他们都打趣地说道：“连打嗝都是油的味道。”
H1416船的故事未完待续
明天会有更精彩的内容哦
敬请期待
图文/ 刘高峰
编辑/ 韩婷
