江南造船青年焊工李硕
今年26岁的李硕是江南造船（集团）有限责任公司制造一部装焊四区的焊工。别看他年纪轻轻，却获得了国内外不少焊接技能荣誉，对待工作也不含糊。“船体焊接是一项必须严肃认真对待的技术活儿。”李硕介绍说，在他参与的船体建造项目里，焊后甲板基座变形不超过1毫米，焊缝内部不得有气泡。这些细节的高精度要求保证了成品船在大风大浪中安全前行。
李硕来自河北秦皇岛。在亲戚建议下，2008年他选择家乡一所技工学校学习基础电焊技能。一年后，他作为河北省委培生来到上海江南造船集团职业技术学校船舶制造与修理专业学习。
为提升焊接技能，李硕在实践课上把握着每一次操作机会。他手上数个烫伤的印记证明了这位青年刻苦练习的过程。2010年，勤学苦练的他被评为“上海船舶工业公司系统技工学校三好学生”，接着又被选入全国比赛集训队，并在2011年全国职业院校技能大赛（中职组）现代制造技术技能焊工比赛中一举获得一等奖。他也凭借这一成绩破格获得焊工技师资格，并被授予“2011年上海市中等职业学校技能标兵”荣誉称号。
2011年，比赛场上表现优异的李硕被安排进了江南造船进行为期一年的顶岗实习。不到一年，他就可以熟练焊接船体上各位置复杂的结构。多次代表公司参加各项国际赛事并获奖。李硕在各种技术“练兵比武”活动中逐步提高了理论知识和技能水平，也在带教老师的技能大师工作室中参与了多项技术攻关。
李硕目前在制造一部装焊四区做焊工。他们所焊接的船壳产品对质量要求非常高，都需要经过“X光”检验。若焊接后的船体大接头关键位置有气孔和夹渣，整条片位就必须返工重新焊接。李硕介绍说，船体甲板基座的焊接要求也很高，焊好的甲板所受压变形高度必须控制在1毫米以内。
为保证焊接质量，李硕和同事配合攻克了这一难题。“我们通过控制电流大小保证焊接面平整。”李硕说，团队配合也是关键。他们拿起焊枪焊接时会默数拍子，通过保持焊接匀速状态来实现。
谈到焊接方式，李硕一改采访时的腼腆状态，变得滔滔不绝起来。“二氧药性焊通常用来焊接平板。在船体焊接中，我们如果需要焊污水管，那就需要用抗腐蚀焊接法。”李硕介绍说，判断焊法离不开经验总结。学习焊接已10年的时间，他在工作和竞赛中已培养出“见材推法”，即看到不同的金属材料便可大致分析出最适宜的焊接方法。
“小李，我们在焊接时出现了问题，能帮我们看下如何解决吗？”在李硕同事眼中，常参加技能竞赛的小李是技术攻关能手。通常同事们焊接时遇到“疑难杂症”，李硕总会被叫去研究一番。在7厘米见方的焊接空间中，零配件需要在焊接人员的手中精准焊接。如何在成人手掌心大的空间里完成焊接工作？李硕将师傅教他的镜面反射焊接用在其中。这方法听起来简单，但应用起来十分考验熟练度。镜面反射后，看到画面与实际情况是对称的。要想精准操作，焊接者还需“眼看、心到”。李硕遇到此焊接困境时，先在脑中勾勒出内部焊接情况，再稳步将每个部位焊接完成。李硕虽常被邀请解决技术困难，但他清楚，年轻技能人要走的路还有很远。“我还是要再深造，再学习，再进步。”今年李硕还多了一个身份——上海第十五次团代会代表。这位90后团代表也希望更多投身技术的青年人在时代发展中不断锤炼真本事，打磨自身技能。
节选自《青年报》，略有改动
