Hello，大家好，我是声音小可爱、长相无公害、甚至脾气还有点小坏的小红帽
~ 看到题目大家一定很困惑，咦？中国第一艘万吨轮不是公认的“东风”号吗？难道还有其他的船也被称为中国第一艘万吨轮？答案是：当然！
在不同的历史时期“官府”号、“跃进”号、“东风”号都曾拥有过“中国第一艘万吨级远洋货轮”的称号。
为什么他们都被成为“中国第一艘万吨级远洋货轮”呢？他们是凭借什么被称为“中国第一艘万吨级远洋货轮”呢？不同时期的三艘船为什么都有这个称呼呢?
大家肯定有这样的疑问，下面小红帽为大家一一解开这个谜底。
中国“中国第一艘万吨级远洋货轮”是下水于1958年的“跃进”号？
“跃进”号是大连造船厂建成由苏联转让技术的“567”型万吨级远洋货轮。1958年底“跃进”号建成下水后，国内各大媒体均载文欢呼我国“第一艘万吨远洋货轮下水”盛赞新中国社会主义建设的这一伟大成就。
1963年4月30日，“跃进”号货轮首航，载着13000吨玉米从青岛港出发前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进”号货轮触礁沉没在苏岩礁。
中国“中国第一艘万吨级远洋货轮”是下水于1960年的“东风”号？
“东风”号是江南造船建成中国自行设计“中国第一艘万吨级远洋货轮”。20世纪60年代以后公众和媒体甚至是小学课本上几乎妇孺皆知的“中国第一艘万吨级远洋货轮”一直是江南造船建造的“东风”号。
“东风”号万吨级远洋货轮的建造成功，开创了中国自行设计建造万吨级船舶的先河，也集中反映了当时中国船舶行业设计、建造工艺水平以及船舶设备的配套生产能力，为中国批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。
中国“中国第一艘万吨级远洋货轮”是交付于1921年的“官府”号？
但事实上如果单纯从“自行建造”的角度，中国建造的“第一艘万吨级远洋货轮”应该是江南造船于1921年交付的“官府”号！中国各造船厂早在1918年夏便接受欧美航运公司订造船舶共计25艘，而1918年7月由江南造船所与美国政府海运委员会签订的4艘万吨级运输舰的为最大。
美国海运委员会的监造官员在报告中称：“经美国海运委员会次第验收，船体既称坚固，配置又极精良，美国政府大为满意”。
亲们！看完之后是不是“涨姿势”啦？后续还有更多有趣好玩的江南故事，关注小红帽，小红帽慢慢讲给大家听哦
文章摘自胡可一《揭秘中国第一艘万吨轮》
策划/ 陈子春 余俊伟 韩婷
编辑/ 韩婷
