~今天我们继续讲王荣瑸的故事，欢迎回来收看~
卢沟桥事变之后，日本发动全面侵华战争，淞沪会战爆发。
由于江南造船有极大的军事价值，在开战当天，便遭到日军轰炸，全所被迫停工。炸弹可以摧毁江南的建筑，但摧毁不了江南人抵抗侵略的决心！就在轰炸的隆隆炮声中，江南职工配合着海军部队，用沉船和水雷在黄浦江中布设了数道防线，让日军“一个月占领上海，三个月灭亡中国”的叫嚣彻底成了笑话。
彼时，中日海军力量对比悬殊，仅有的主力又主要布置在长江沿线。于是，物美价廉的水雷成了那时最佳的选择。经过诸多考量，最终确定由王荣瑸负责水雷研制工作。他看到法国洋行关于水雷的英文说明书，觉得水雷结构并不复杂，于是，他提出“由中国自己制造水雷”。由江南造船所提供水雷壳；海军部军械处提供炸药；石门路的一个汽车配件厂提供触角和电池；在枫林桥海道测量局总装。
8月16日夜，随着一声剧烈的爆炸声，在黄浦江上耀武扬威的日军旗舰“出云”号遭到重创，这次行动的功臣便是由王荣瑸他们特制的大号水雷。
“出云”号
1938年，王荣瑸被派往德国弗兰德工厂监造潜艇的设计与制造。国内形势危急，对潜艇的需求极为迫切，所以在德国的王荣瑸一边紧盯工程进度，一边熟悉制造工艺，在德国人的技术封锁下，一点点积累相关技术资料。然而，天有不测风云，因德国挑起第二次世界大战，德国单方面中止了与中方的合同，不愿中国订购的潜艇投入抗日战争，在这种形势下，中国四位潜艇建造人员只能分批回国。王荣瑸想：既然潜艇带不回国，中德协定的潜艇设计图纸应该带回。王荣瑸冒着生命危险，将400多张关键性的潜艇设计图纸拍成照片，秘密带回国。他把这些底片和风景照、明信片混在一起，塞在乱七八糟的衣物和书籍中，放在一个德国制造的很普通的淡黄色猪皮旅行箱里。为了避免德国法西斯的注意，他以去丹麦旅游观光、欣赏美人鱼的故事为由转道丹麦，几经辗转才回到国内。一路上，他和潜艇图纸底片生死相伴。这件事让王荣瑸清楚地明白，像可以自制水雷一样，中国自制的潜艇一定会诞生！
上海解放前夕，为了保留住江南人数十年的心血，王荣瑸积极参加“反搬运、反疏散、反破坏”斗争，为国家保留了大量珍贵的造船资料，并动员许多工程技术人员留下，不去台湾，使江南在建国后迅速恢复了生产。
1953年，我国执行第一个五年计划。中央决定着手建造我国第一代中型常规潜艇，还将建造第一艘潜艇和第一批潜艇的任务交给了江南造船。
1955年，03型潜艇正式开工。
52岁的王荣瑸等这一天足足等了37年，当初飞潜学校前稚气未脱的少年郎，已经到了知天命的年龄。但热血犹存，心气尚足!
改建旧船台、新建舾装码头、扩建生产车间、添置起重设备、调整生产组织体系、革新工艺技术、加强人员技术培训、规范管理方式，软硬件同时着力，全力保证潜艇生产。这一系列举措成果显著，从命令下达到首制艇开工，只用了半年多时间；开工当年九月完成大合拢，次年三月下水，从此，江南多了个名词，叫“江南速度”。而在“江南速度”背后，是王荣瑸和江南人寒暑不辍的付出。
王荣瑸在码头
1957年10月27日，看着承载了自己一辈子理想的潜艇交付部队，一丝欣慰的笑意浮现在王荣瑸嘴角。行装重整再出发，仪式结束后，王荣瑸又投入到了后续潜艇的建造。
60年代初，为了加强海军建设，王荣瑸领导筹备成立了船舶工艺研究所，并任所长。此时的他虽年逾花甲，但一直奋战在革新舰船建造工艺技术一线，为提高我国造船工艺技术水平不懈奋斗。
薪火相传，方能生生不息。王荣瑸先后任重庆商船专科学校教员，重庆交通大学、同济大学和上海交通大学造船系教授，为中国船舶行业发展培养了大批人才。
晚年的王荣瑸被查出癌症，他在病重期间和他足以信赖的朋友和上司程望商议，嘱咐家人：将家中自己长期积累的含中、英、德、俄、日等多国文字有关造船的珍贵书籍、资料、图纸，共847件，由江南造船厂派出6部大卡车运输，上海船舶工艺研究所研究人员分类整理。其中，有的交给江南造船厂作为历史资料。
1989年3月2日，这颗为近现代船舶工艺发展操劳了一辈子的心脏，停止了跳动，享年86岁......
向英雄致敬！
文章借鉴《江南往事》、《自强之路》等
策划/ 陈子春 余俊伟 韩婷
文/何浪 王世敏
编辑/ 韩婷
