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【动态】稳步推进，力保节点——今日，这艘“科考新星”如期上船台

江南造船

2020-03-30

导读：稳步推进，力保节点——今日，这艘“科考新星”如期上船台

中山大学海洋综合科考实习船

2020年3月30日上午10时38分，中山大学海洋综合科考实习船（H2639）上船台仪式在中国船舶集团所属江南造船2#船台举行。

中山大学海洋综合科考实习船总长约114.3米，设计排水量约6800吨，定员100人，续航力15000海里，入级中国船级社（CCS），具备B3冰级加强，采用直流母排+蓄电池储能技术，艉部配有两套永磁电机驱动的齿轮全回转主推进装置、艏部配有两套轮缘永磁侧推装置，具备DP1动力定位能力，是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业的新一代大型海洋综合科考船。该船建成后将成为国内最大的海洋综合科考船，将作为中山大学面向全球开放共享的多学科领域、多功能、多技术手段的海洋移动科研平台与人才培养基地，为中大海洋学科群建设和海洋高端人才培养提供有力支撑，积极服务海洋强国战略和粤港澳大湾区发展战略。

自2019年10月28日开工以来，在中山大学科考船建设指挥部、708所、中国船级社、上海佳船监理等各方的通力合作下，江南造船直面各种挑战，克服众多困难，确保中山大学海洋综合科考实习船项目上船台如期举行。特别是在严峻疫情面前，中山大学根据项目复工复产需要，安排驻厂项目组人员第一时间返沪并积极响应配合上海市政府和公司的疫情防控要求，充分体现了中山大学及其驻厂项目组的高度责任感和敬业精神。在全力打好疫情防控攻坚战的关键时期，船东、船厂、708所、中国船级社、佳船监理等组成的大团队相互信任、拼力向前，共同探索出疫情期间行之有效的项目管理办法，合力推行5G视频FAT检验新模式，商讨出现场生产检验新方法，通过视频会议高效解决了重点技术难题，在各方的同心推进之下中山大学科考船的技术、质量、进度等方面均取得了全面突破，力求最大程度降低疫情影响。随着上船台工作的顺利进行，该船相关搭载、合拢、安装、调试工作将全面展开。

中山大学海洋综合科考实习船建设指挥部副总指挥陈敬德、中国船舶集团第708研究所项目总设计师吴刚、中国船级社驻厂组组长、高级验船师马乔一、上海海事局代表王尚余、上海佳船监理组长何翔、江南造船副总经理张俭、资深专家张申宁等出席仪式，仪式由江南造船专项工程二部部长顾佳琦主持。中山大学海洋综合科考实习船建设指挥部建造总监吴海铭为H2639船上船台仪式点火。陈敬德、马乔一、顾佳琦以及王尚余分别代表各方签署船舶建造重要日期确认书及建造节点证书。

策划/ 蔡勤宏余俊伟孙新明

文/ 曾仙颖童方贵

图/ 阮瑞旻

编辑/ 孙新明

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