超大型液化气船（VLGC）是专门装运液化气的液货船，是当今全球造船市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型，这种低温液货的海上储藏技术长期受日、韩船厂的垄断和技术封锁，以前一直是中国造船界的空白。
今日交付的“中燃荣耀”自2018年9月17日起开始建造。该型船是江南造船自主设计的第二代VLGC（Panda84P），总长230.0米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水12.0米，舱容84000立方米，入级法国船级社（BV），挂香港旗，满足国际海事组织(IMO) Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code标准。
该船建造遭受了疫情的影响，为了按期交付，建造团队在劳动资源分配、工程计划策划方面下足了功夫。6月15日“中燃荣耀”开启了为期5天的试航，在海试期间，所有人员全天候待命，各项试验、调试24小时连续不间断，每项设备都经过严格的运行测试，整体意见消除率较前船有明显提升，交船前一周已基本完成意见全消除。
由于该船是为富中海运建造的系列船第二艘，建造团队与船东的沟通交流更加顺畅，从试航结束到签字交付，这艘船仅用25天时间，比公司的标准周期一个月提前了五天。由于对建造各方密切配合的高度满意，该船船东也为参与该船建造的每个部门都赠送了锦旗。
途径巴拿马运河船闸的“中燃传奇”VLGC
策划/ 蔡勤宏 余俊伟 周勇
图/ 阮瑞旻 丁子羽 梁静
文/ 周勇
编辑/ 陈蕾婷
