

【跟踪】“雪龙2”号再传喜讯在北冰洋成功获取18.65米柱状沉积物岩心样品

江南造船

2020-09-11

导读：“雪龙2”号再传喜讯在北冰洋成功获取18.65米柱状沉积物岩心样品

据“雪龙探极”官方微信号消息，北京时间2020年9月8日13点，执行中国第11次北极科学考察的“雪龙2”号，经过近4小时的奋战，利用重力活塞取样器，在北冰洋北风海盆（Northwind Basin）内1870米水深处，成功取得柱状沉积物岩心样品18.65米，创造了我国北极科考的新纪录。

据考察队首席科学家助理、自然资源部第一海洋研究所刘焱光研究员介绍，这是我国首次在北冰洋使用20米以上的长柱状重力活塞取样，“雪龙2”号配备的先进科考装备和优越的机动性能是本次取样成功的关键。随着对样品的进一步分析和研究，可为深入研究北极海冰和冰盖变化过程和机制、北冰洋环流演化及与北大西洋和北太平洋水团交换等关键问题提供科学支撑。

“雪龙2”号由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、江南造船（集团）有限责任公司建造。据《船报》记者了解，“雪龙2”号此次北极之行，江南造船总装一部的顾燕军随行保障，其主要负责该船的轮机机械设备、管路系统等方面的保障工作，以保证该船安全航行。顾燕军介绍，此次北极之行非常顺利，虽然船舶在破冰的时候振动较大，但所有设备都运行正常，目前“雪龙2”号已踏上返程。

顾燕军作为江南造船“雪龙2”号单船主管，此前还随“雪龙2”号参加了我国第36次南极科考，对“雪龙2”号的设备、系统非常熟悉。“我作为江南造船保驾人员经历了两次保驾‘雪龙2’号，见证了江南造船建造的产品质量和安全方面的可靠。”顾燕军说，特别是在极区破冰航行期间，需要时时刻刻关注设备的运行状况，尤其是发电机、吊舱等跟船舶动力系统相关的设备，而此次科考期间各设备及管路系统都完美的经受住了考验。

“雪龙2”号在开启此次北极科考之前，于今年4月开始在江南造船进行了为期45天的保养维修工作，今年7月15日，从上海出发执行此次科考任务。