8月12日上午9:18，随着518轴线模块运输装置的轰鸣作业声，中国船舶旗下江南造船为UECC公司建造的3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）系列第二艘H2664被缓缓顶升，开始了滚装下水作业。经过162分钟后，上驳工作顺利完成，较首船缩短近半小时。据悉，该船下水完整性进一步提升，上建结构全部交验结束，上建外板油漆全部完成。
本次下水，各部门根据公司领导“PCTC系列船三条船一体化建造，一条比一条好”，以及“63求突破”“64保稳定”“65促提升”的理念指导下，在首制船H2663船的基础上，相关建造部门进行了诸多变革。以保分段进度及簿板精度为基本准则，实现了H2664船的连续搭载；外板平整度明显提升，火工量降低近50%以上；主机吊装效率继续提升；活动甲板吊装前附件安装工装优化，节省一半吊装次数；PCTC建造团队在公司领导的支持带领下，继续砥砺前行，为H2664船年底达到交船状态冲刺。3600PCTC项目三总师张展飞、朱锦标、姜云峰介绍。
总装团队以“平直亮齐全净”为标准，以打造“三无”环境，保障本质安全；完善质量细节，一次完整做好；策划风险预判，严保计划刚性为目标，转变理念、统一思想，从我做起、人人做起，努力提高船东满意度，打造PCTC优质工程！
涂装一部吸取H2663船建造经验，不断追求突破，前期优化7甲板以上外板阶段工艺，过程中注重工作安排的合理性、有效性、可行性，实现由点到线再到面推进，该船的外板涂装工作得到了船东的高度表扬。
本船艏部减少了烧焊支撑数量，更改了布置方案，减少了轴线数并用上了公司自有模块运输装置。面对国内模块运输装置资源紧张的局面，优化布局方案，以热情、专业、担当，带着服务商踏准江南节奏，圆满完成H2664下水滚装工程。
敬畏风险，守护平安。根据风险源，组织人员进行分级管控，24小时轮班值守，联防协防，确保下水作业100%安全。平、直、亮、齐、全、5S是我们的行动准则。
据了解，项目团队在该系列船上尝试推进了“装试分离”工程，即以部分舱室为单位推进安装完整交验，在系泊试验前提升各项工序完整率，从而实现集约化交验，提升系泊试验意见闭环率，在系泊试验结束后，舱室即满足交船状态。目前取得了阶段性成果，该工程也将在其他船型全面推进。
2021年8月14日下午2时18分，随着两船（浮船坞+H2664）汽笛齐鸣，H2664船平稳起浮,达到设计计算吃水，历时三天两夜,顺利完成下水作业，即将迎来码头系泊试验阶段。
策划/ 蔡勤宏 余俊伟 孙新明
图&视频/ 阮瑞旻 许煌伟 徐铭 丁子羽
文编/ 单镜源
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