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【我劳动我光荣】制造二部俞雷、贾银领班组:气船建造的“左膀右臂”

【我劳动我光荣】制造二部俞雷、贾银领班组:气船建造的“左膀右臂” 江南造船
2023-07-12
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在制造二部的平台组立二作业区,几十个大、中组立中的结构林立,江南大道上,巨大的钢铁分段让穿梭其中的工人们成为了挪动的“白点”,而在钢铁分段中间略显昏暗的组立之中,有大量的工人在里面施工。迎着夏季的热浪,我们在现场见到了两位班组长俞雷、贾银领。

俞雷、贾银领
他们带领的两个装配班组一直在露天外场施工。在平台组立二作业区作业长曹磊俊眼里,现在做的17.5万立方米大型液化天然气船(LNGC)首制船大组立,俞雷、贾银领两个班组堪称“左膀右臂”,因为正好分别负责P面(Portside,左舷)和S面(Starboard,右舷)分段的建造。“ 7月25日是该船货舱区域最后两个分段541、551的完工节点,时间迫在眉睫,他们的压力还是不小的。”
俞雷:当上“主人翁”,一起抢活干

俞雷,2008年来到江南,并成为班组长。其所在的班组共14名员工,其中6位工龄近10年。“我们班组是铁打的‘主帅’,流动的‘精兵’!想打胜仗,留下来的必得是好用的兵!”


俞雷班组合影

随着天气越来越热,俞雷带领的班组干劲也越来越火热。“以前工资按天结算,现在不一样了,从4月份我们参加劳务管控模式改革以来,整个班组的心态明显不一样,从压着干、到抢活干。”因为收入不再是固定的,能拿多少,主要看有效的付出有多少。“所以,我们都是自己收入的‘主人翁’。”



俞雷班组成员现场工作照片
为了用足最紧张的吊车资源,俞雷联合作业区、带领班组人员通过制作支撑胎架等工装以及在中组立建造的时候把一些可装的预埋板放进去的工序调整最大可能避免吊车重复调用,同时为了避免坐等生产资源,他们规避高峰时段,开启了早班和晚班错峰吊装。

“要是以前等就等呗,反正每天给钱,现在不一样了,时间就是金钱!生产资源不到位,浪费的是我们的工时!现在只要有吊车司机能吊装,不管什么时候,我们的人都能上!”俞雷介绍。

贾银领:我们都是“精兵强将”


贾银领,从事船舶装配已有12年,2018年来到江南并成为班组长,其所在的班组共13名员工,尽管在江南的工龄不算特别长,但干起活来各个都是一把好手,“我们班组的人都是精兵强将。”

相比俞雷,贾银领要腼腆的多,但干起活来一点都不含糊。“贾银领他们班组投入产出比每个月都能达到90%以上,又高效又稳定。” 制造二部综合管理室主任白艳梅介绍。
贾银领班组合影
问及7月25日货舱区域分段验收节点,贾银领介绍,17.5万米LNGC的分段货舱区域相较于此前的气船建造,难度提升了不少:作为直接装载运输LNG的货舱内壁,不仅面积增大,平整度要求也比之前使用罐体要高出很多,加上施工累计误差的要求从±5mm提升到±2mm,以及三角区域的空间限制,而且现在温度还不是最热的,可分段都是露天晒着,里面的空间本就狭小,加上钢板导热,尤其是厚板定位焊需先预热,这温度就得要到60多度,等梅雨季一结束,室外温度升高,大组立里面就更热了




贾银领班组成员现场工作照片

“为了进一步提升产出,以往常规装配是2人一档搭配,干一处的活,不过我们班组的人员现在采用的是同一区域2个人单独干活、互相监管,这样效率起码可以提升70%-80%;如果当日工作遇到了什么难点,我们会及时整理,并在每天的日清协调会上和作业长一起探讨解决。”贾银领介绍。

“当然,我们在前方战高温、拼节点,部门也给我们提供了保障,包括派发冰镇绿豆汤、定时发放冷饮等。接下去我们将会继续战斗,毕竟幸福掌握在自己手中。”两位班组长充满了干劲和乐观。
部门现场送清凉










策划/ 蔡勤宏 余俊伟 梁   静
文/ 陈蕾婷 梁   静
图/ 单镜源
编辑/ 陈蕾婷
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