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【身边的榜样】制造二部：宋华、丁在龙

江南造船

2024-12-20

编者按

编者按：今年以来，在公司持续推进用工管控模式重塑的同时，公司党委也同步加强产业工人党建工作。过程中，各部门均发现了一批表现优秀、积极向组织靠拢的员工，他们也被所在部门党组织确定为“身边的榜样”。让我们一起体验他们带来的感动和力量。

宋华——在实操中成长

宋华，2008年进入江南工作，制造二部冷热加工作业区装焊组组长，负责制造二部中大组立拼板。2018年正式申请入党，他说：“对我们普通人来说，加入党组织是一件很光荣的事情。我会努力发挥党的先锋模范作用，也在不断号召班组其他成员积极入党。”

做工作有心人

进入江南的16年，宋华参建了多型产品，但印象最深的还是2012年参与建造的中国首制83000立方米VLGC。

“这艘船的建造是打破了外国人垄断的，我很荣幸能参与进来。”宋华说道这段回忆的时候，脸上充满了对江南的自豪感。

谈及细节，宋华直言当时建造的时候遇到了不少难题，尤其是液罐的制作。宋华主要负责83000立方米VLGC的液罐低温钢的拼板，因为是首制船，工艺要求非常严格，且无论是工艺设计还是现场实操，大家都是“摸着石头过河”的第一次，小问题就会带来大困扰。比如说工艺设计将焊接方向设计在了结构面上，这对于现场实操来说，不仅会产生焊接工作干涉，还会极大程度影响焊接质量，造成焊缝的RT探伤合格率很低。

“厂里面会经常组织焊接培训，我自己也在实操中积累了不少经验，所以当时就和部门反馈，联系焊接技术研究所提出了自己的修改建议。”最终宋华提出的修改坡口方向，不仅为焊接创造好的作业条件，更提升焊缝RT探伤合格率，由原先的50%提高到95%以上。

做创新探索者

之前在建造24000TEU集装箱船的时候，为贯彻公司“精益生产”理念，施工方面要求“减重”——通过厚板、薄板的精准控制，降低船体分段的重量。但应用到实际建造中，随之而来的是焊缝变多，工作量增大。

宋华的工作主要是主板拼接，现在精准厚板的地方装厚板，薄板的地方装薄板，那么30mm的板厚到12mm的板厚的衔接处，为了更好地过渡，消除应力突变，过渡板可能就从原来的2块变成4块，焊缝成倍增加的同时，火工矫正也将耗费更多的人力、物力、设备、动能源等。

宋华率先提出打破传统制造方法，通过自主工艺流程细化，进行逐步分片装配，同时采用机械对变形进行矫正，控制拼板尺寸，尽可能“一次成型”，努力消除焊缝应力，减少传统火工矫正。最终他带领班组实现节奏快、质量好的分段焊接，工作效率提升20%以上。

丁在龙——以江南为家

丁在龙，制造二部切割作业区班组长，高级工，2007年来到江南，主要负责坡口切割。他所在的班组一共有21个人。2018年，他在部门领导的影响和带动下，申请入党，如今已是入党积极分子。“我会积极向组织靠拢，希望自己能不断地发光发热。”

巧用工具解难题

在制作H2791船的时候，采用的钢材主要是止裂钢，这种钢材硬度强，切割加工的时候就会很困难，光洁度不好，还会导致切割出来的止裂钢夹杂气孔等缺陷。发现问题的第一时间，丁在龙带领组员们进行技术上的摸索，试了很多次还是无法避免缺陷。“硬碰硬”的对决究竟如何解？丁在龙开始找寻源头问题，既然钢板加厚，火势就要加强，想要加强火焰，氧气就是关键。随即他联系了部门，提出采购大号工具——氧气压力表，装配到管道上，这样就可以根据钢板厚度调节所需压力、放慢切割速度，从而减少钢材资源的浪费，且大大提高生产效率。

成为同事贴心人

在班组里，丁在龙不仅是班组长，更是工友们的贴心人。他时刻关注着班组成员的工作和生活状况，偶尔也会组织团建。

“老丁一有空就会带着大家去外面找个地方坐坐，说说家常聊聊最近的烦心事，都说出来，心里就畅快了。”

“丁师傅常常会问及我们生活中遇到的困难和需求，总是尽自己最大能力帮我们解决。”

丁在龙的一次次关爱和付出让他与班组成员建立起深厚感情和信任，班组内部团结和谐，凝聚力强。谈及对江南的感情，丁在龙说：“当年我也是听朋友说江南建造的产品很厉害，能学习到很多东西就来了。从2007年上岛到现在，我见证了江南在长兴岛上的‘从无到有’，和江南一起成长，有了热爱也有了情感，江南就是我的第二个家！”