王玉玺，2019年下半年度外高桥海工突出贡献奖获得者，现任外高桥海工生产管理部副部长，曾多次被公司授予优秀员工、优秀共产党员荣誉称号。参加工作以来，至今已经有17年。这十七年来，从公司普通职员到中层管理者，他不断鞭策提升自己，在平凡的工作岗位中践行行业工匠精神，以追求卓越的创新精神、精益求精的品质精神，与公司共同成长、共同进步。
立足岗位，甘于奉献
2019年外高桥海工各项生产指标在高位运行，月度物量始终稳定在历史高位。在管理岗位上，他勇于承担急难险重任务，积极推进生产管理各项工作。在计划物量完成率方面，2019年全年完成分段13.78万吨，上建26座，舱口盖9船套，T排3.4万吨,圆满完成公司年度考核物量指标。其中完工各类分段物量1578只，完成率达104.50%，超指标完成。在管理过程中，面对复杂局面，他积极组织召开专题会，沟通各方面资源采取措施，克服生产上的困难，解决物量瓶颈，满足了外高桥造船的需求，为外高桥造船2019年出坞任务的圆满完成添砖加瓦。
管理创新，勇挑重担
在22000TEU上建生产准备管理工作中，作为项目经理，他积极落实分工界面、图纸、钢材、舾装件、设备等生产准备工作，发挥党员模范作用和工匠精神，确保了首制项目H1471船预处理于2019年初开工，保证了 90B/ 90C /90A总段的完整性回厂。
在管理岗位中，他致力推进外高桥海工上层建筑产品从完整性标准化到商品化跨越，通过对上建产品质量管理把控，使公司上层建筑产品专业建造迈向模块化、标准化和商品化，提升品牌影响力，走向市场化承接之路，助力推动外高桥海工高质量发展战略。
在FPSO项目H1468-90B总段模块运输中，他通过组织外部公司与公司工法多次讨论研究，最终采用两纵列共80轴线的SPMT进行陆地运输，在外高桥海工装船及外高桥造船卸船搭载中利用浮吊作业，完成了2000吨级模块运输及吊装方案研究及实施。运输方案的实践运用，为公司后续超大型模块的建造及运输积累丰富的经验。
在生产物量急剧增加的情况下，他推动以总段建造为核心的生产运行模式研究与执行，在建造初期，周期严重超标，他经过每轮的过程记录和分析总结，和制造部反复探讨、推进，大大缩短了总段建造周期，对总段建造工序和管理工作的优化起到了关键作用。在外高桥海工的冲砂、油漆能力受厂房硬件条件的限制无法满足全部内协分段的涂装情况下，推进上建分段、隔舱分段打磨工艺，挖潜涂装除锈产能，增加公司产值，减少了外高桥造船物流压力。自2019年起，全面推进上建分段的打磨工作，全年分段打磨共133个，极大的减轻了冲砂房的物量压力，同时也加快了分段的厂内流转速度，极大的减轻了公司场地压力。
精益求精，降低成本
他积极组织扩大分段留厂涂装数量，一方面减少外高桥造船物流压力，另一方面可以增加外高桥海工的涂装产值。2019年度，经与外高桥造船生产管理部、搭载部、涂装部沟通，实际留厂涂装分段245只，留厂涂装率达73%，共增加1828.9万元产值。
在工时管理中，他组织优化增补工时管理规定，严控增补工时审批程序并实施系统内结算。结合年度增补工时预算管控要求，充分运用信息化模块，实现产品设计类、现场类增补工时申请、审核、审定、结算等全流程信息化管理。同时他定期组织公司生产部门针对增补工时申请不规范、不及时、“虚报”、“乱报”等问题进行典型案例分析，有效提升现场增补工时得时率，累计申请377752.6h，通过严控各环节审核职责和结合图纸、现场实际加强审核，审定工时121618.9h，总得时率32.2%，节约费用约为500万元。
勇挑重担，他凭借执着与专注于平凡岗位中践行使命；立足岗位，他用行动和实践诠释着对工作的无私奉献；担当作为，他不断提升自己在平凡中造就不平凡。
图文\康江林
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