近年来借助成本工程课题的推动，公司各部门基础管理、成本管理均呈现了向高质量方向发展的良好态势。成本工程，这个名词也逐步成为公司各部门彰显管理成果，体现管理价值的重要载体之一。配套部成本工程也在探索推进的路途中逐步清晰成熟。
强化数据分析
全面预算是基于年度生产物量最全面、最系统的一次数据测算、分析与研讨，是部门开展年度成本管理的行动指南和指导大纲。
为做好2021年全面预算工作，配套部与综合管理部、生产管理部充分沟通、对接，细化、分析2021年生产任务，并一改以往单纯的采购降本指标，将船用、MRO降本目标纳入全面预算版块。预算的有效达成即是降本的直接体现，指向性更明确，数据性更直观。
对于定稿的全面预算数据，配套部进一步强化数据的分解与分析，将单一的项目目标成本拆解成若干项物资采购成本，并根据今天大宗材料价格持续上涨的特点进一步分析各类物资与大宗材料的关联度。最终，在目标成本和市场实际双维度下定立了各子项的年度目标成本。也切实实现了“人人知成本、人人有目标”的采购成本控制管理格局。
对于MRO的预算指标，配套部充分调研公司各部门历年数据情况，多次走访相关部门，将下达指标进行切块，并形成费用数据月报的管理机制，切实实现了与需求部门协同管控目标成本的管理目标。
创新工作方式
信息化时代给生活带来了诸多便利，传统的采购无论是在目标成本还是便捷式物流上与互联网采购均存在一定的差距。
从2019年开始，配套部以引进京东慧采为契机，逐步拓宽电商采购在公司的应用范围及领域。2019年通过调研、与平台方沟通洽谈、管理文件的编制、销售协议签订等一系列准备工作完成，2020年主要从信息资产、办公用品、生活用品三个方面着手试运行，（与传统的采购模式相比，实现降本约4.5万元），为后续的持续实施奠定了基础。
为进一步提升管控效率，减少中间商差价，2021年进一步提升了电商平台的覆盖面，在沿用京东慧采平台的基础上，拓展中船商城采购范围，引进优质MRO电商平台，年度目标是将电商平台覆盖面提升至20%，直供占比提升5%。
用好相关政策
2019年9月1日，临港新片区委员会发布了沪自贸临管经[2019]12号（2019-10-22）—《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区促进产业发展若干政策》文件。为了积极响应新片区政策、更好地推进公司资金运转，配套部自2020年8月起，全面梳理公司、外高桥造船采购资源信息，积极调研公司供方资源开拓的可行性，旨在为公司响应临港新片区资金政策提供基础依据和建设性意见。通过梳理，2020年累计发生金额1600余万元，累计获得政府补贴100余万元。
为积极响应国家出台的针对中、小企业的扶持政策，落实央企社会责任，打造外高桥造船稳定的供应链产业群体，在2018年年底，外高桥造船拟通过供应链金融的方式，为上下游相关供应商提供生产经营所需的资金支持，在此背景下，配套部踊跃上报贴息付款新课题，并制定了年度目标。2021年截止5月共实现经济效益36.28万元。本课题的提出既积极响应国家政策的号召，又为供应商的发展带来了实实在在的资金支持，受到各大供应商的热烈反响和一致好评，达成合作共赢新局面。
后续工作打算
为规范外高桥造船与公司区域仓储管理和物流运输流程，提高仓储资源使用效率、提升两地运输效能，进一步控制两地仓储成本，配套部经与两地多部门沟通，2021年5月中旬开始贯彻实施以海运为主、汽运为辅的政策，打通两地物流，减少物流费用，下半年将持续做好此项工作，同时，邮轮仓库为外高桥造船邮轮项目两地配送提升效能方面发挥了重要作用。
聚焦外接项目，逐步构建自身的管理体系，确保外接项目成本整体可控，并保证各个项目“短频快”节奏，适应市场需要，保证项目的顺利建造。
此外，针对集配中心仓库剩余物资问题，配套部全面启动剩余物资管理工作，通过联动公司各个生产部门，使呆滞物资进一步得到利用，同时也节约了场地资源，并尽可能提升仓储周转率。
