近日，浦东时报、上海临港等媒体相继报道公司工匠刘建勋先进事迹，此次媒体宣传，充分展示了公司立足岗位、实干争先、精益求精的工匠风采，引领公司职工争做新时代的奋斗者，助推公司高质量发展。
报道原文转载如下：
从事起重吊运的工作，也能让人着迷。上海外高桥造船海洋工程有限公司起重班班长刘建勋就对此着迷了几十年，至今仍然陶醉其中。而且，刘建勋不单单是喜欢，还乐于钻研。日常工作中，对于一些影响作业的小问题，他没有像大部分人一样只是习惯适应，而是不停思考，做出一些设计发明，让工作变得更有效、更安全。
2015年和2016年，刘建勋先后获批上海市首席技师资助和浦东新区首席技师资助，2018年又获评首届“临港工匠”。
“我特别喜欢这个工作，从上学时就很喜欢滑轮之类的东西。”说起自己从事了几十年的起重吊运工作，年近50岁的刘建勋依然兴奋得像个孩子。
20多年前，他从山东来到上海，成为中华造船厂的一名起重吊运学徒工。很快，他就得到了师傅的充分认可，并逐渐成为厂里的技术能手。
船舶起重工作在船舶制造中具有举足轻重的地位，贯穿整个生产流程。只有起重工顺畅及时地完成起重吊装工作，其他工作如装配工、电焊工等才能得以顺利进行下一步工序。
实践中，刘建勋练就了一项“绝活儿”——单人高效穿插钢丝绳。镶穿琵琶头虽然是个基本功，可刘建勋能够不借助架子，一人单独镶穿直径30多毫米的钢丝绳琵琶头，工作效率比几个人借助架子镶穿还要提升30%。
2002年开始，刘建勋来到上海外高桥造船有限公司，干的依然是自己心爱的起重吊运工作。在2010年上海外高桥造船海洋工程有限公司在临港投产后，他又“转战”至此大展拳脚。
上海外高桥造船海洋工程有限公司是国内领先、世界一流的大型海洋工程及高技术船舶工程配套基地，生产的都是大型海工设备。在这里，室外的作业场所上，龙门吊高耸入云，起吊的都是重达千钧的庞然大物，室内的作业场所起吊的东西虽然不像室外那样巨型，但动辄也都是几十吨甚至上百吨的船体分段。
这对于起重吊运作业人员提出了很高的要求，尤其要有安全责任意识。“我们务必要十分小心，千万不能出任何差错，因为一旦出事就是大事。”刘建勋说。
所以，他时刻牢记着安全底线，并结合生产工艺和日常经验，编制了系列作业指导书，进一步规范了工装式斜撑、拉入法吊装、乌龟壳外板吊装、乌龟壳T排吊装等作业的操作要求，引导员工规范使用设备，工序操作规范，提升作业安全系数。
虽然常年在一线工作，打交道更多的是机器设备，但刘建勋并不木讷，他十分健谈，也总是面带笑容。大概正是这样的性格，让他不是只埋头干活儿，而是更爱抬头“看天”，勤于思考。
因为起吊的是重物，所以在一个人操作起吊设备的同时，下面还要有一些配合人员协助调整重物的位置。以往，工人们都是通过来回拉固定重物的钢丝绳来调节其位置和方向。但是，因为钢丝绳相对较软，只能拉，不能推，一个方向拉过头了，就只能到另一个方向回拉。不仅麻烦，而且工人需要离重物较近，还很危险。
针对这一情况，刘建勋动起了脑筋。经过一番琢磨，他设计制作了一款柔性推拉挡扶工装。通过巧妙地设计一个比较轻的杆，在上面接一小段钢丝绳，使得钢丝绳不会太软，又让挡扶杆会拐弯可以方便调节方向。
通过这一设计，作业人员可以与吊物保持一定安全距离，在方便作业的同时，也提升了起重吊运过程的安全性。在公司12个五小成果评选中，这一“吊装柔性挡扶工装”获得第一名的成绩。
类似这样的小发明设计，刘建勋还有很多。针对吊排钢丝绳容易变形的问题，他设计的“内场行车专用吊排”设备，不仅解决了这一问题，还能够自动调节重心。这一设计还申请了专利，使刘建勋成为公司第一个申请专利的人。
“碰到问题我晚上睡觉都睡不着，满脑子就想着有什么办法。”刘建勋笑着说，“遇到挑战就很兴奋，解决了也很有成就感，能让我高兴好几天。”
因为超强的解决问题能力，在厂里一些起吊作业遇到问题时，刘建勋也都会及时出现帮助解决。有一次，在一个重要产品的起重吊运中，起重人员反映碰到吊装难题，作业生产无法按期进行。刘建勋立即赶回公司，到现场快速寻找解决方案。最终，在他的技术指导下，历时4个小时，于当晚22时顺利完成了吊装任务，保证了生产计划的顺畅进行。
现在，结合公司开展的等级工教育培训工作，刘建勋还编制了起重等级工教育培训课程，通过理论知识培训和现场实操指导，向青年职工普及知识、传授技艺、传播理念、传承精神，帮助并带动身边的同事们共同进步、共同成长。
“只有在临港这样的地方，我们的海工装备才能有足够的空间制造，也是在这里，给我提供了充分的展示舞台和空间。我会秉持学习的态度，继续钻研创新，也努力带动更多的年轻人成长为技术能手，一起推动临港海工装备产业的发展。”刘建勋说。
