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墨西哥经济部发布公告，对原产于中国的鞋类产品作出反倾销终裁
运输工人在与港口当局达成协议后解除对拉萨罗卡德纳斯港的封锁。
2026年海关法修订案改革提升全国50个海关征税点的税收征缴能力
墨西哥对华鞋类反倾销终裁
据商务部消息，2025年9月3日，墨西哥经济部发布公告，对原产于中国的鞋类产品作出反倾销终裁，对涉案产品设定22.58美元/双的最低限价，对进口价格等于或高于22.58美元/双的涉案产品不征收反倾销税，对进口价格低于最低限价的涉案产品征收差额反倾销税，但差额税不超过为各出口商确定的如下限额：
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浙江比迪比鞋业有限公司（Zhejiang Bidibi Shoes Co. Ltd.）税额为0.54美元/双
2.莆田市鑫龙鞋业有限公司（Putian Xinlong Footwear Co. Ltd.）税额为1.93美元/双
3.参与调查但未被抽样选中的出口商的税额为3.00美元/双
4.万邦（清新）鞋业有限公司（Apache Footwear Limited）的税额为4.69美元/双
5.台山市大江镇公益雅新鞋厂（Taishan Dajiang Gongyi Yaxin Shoes Factory）及其他出口商为22.50美元/双
拉萨罗卡德纳斯港封锁解除
外国鞋子先“开刀”
运输工人在与港口当局达成协议后解除对拉萨罗卡德纳斯港的封锁。
运输工人封锁了拉萨罗卡德纳斯港。经对话协商，港口管理局成功疏通进出通道，恢复港口运营，并将对物流的影响降至最低。
米却肯州拉萨罗卡德纳斯讯——货运司机在拉萨罗卡德纳斯港出入口设置路障，以抗议海关部门的不作为。运营商反映在和记港口LCT与APM码头等待时间长达36小时。为此，自9月3日周三夜间起，汽车运输物流服务区（ASLA）5号和8号闸口被迫关闭，此举旨在通过施压方式促使当局解决其诉求。
面对这一局势，拉萨罗卡德纳斯国家港口系统管理局（Asipona）与抗议运输司机展开对话，并于9月4日周四23:30达成有利协议，成功解除封锁。
在国家港口系统管理局（Asipona）发布的官方公告中称，港口进出通道已全面畅通，货物进出港作业已完全恢复正常。该机构强调，通过与海关及码头各方的协调配合，货物出口业务始终未中断，从而将事件影响降至最低。
拉萨罗卡德纳斯港口管理局感谢抗议活动代表愿意接受对话，并感谢相关当局在此过程中给予的支持，"该政府部门在声明中表示。
港务当局重申其坚定承诺：将持续推进多方协作，保持与港口各利益相关方的常态化沟通，并建立及时响应机制，全力保障物流供应链的持续畅通。
尽管此次封锁事件反映出汽车运输行业面临的困境，但港口管理局强调已做好立即应对挑战的准备，优先保障这座墨西哥物流链与国际贸易战略性港口的确定性与业务连续性。
墨西哥海关深度改革方案
2026年经济一揽子计划及海关法修订案将于9月8日周一正式提交，该法案旨在通过改革提升全国50个海关征税点的税收征缴能力。
根据该方案，海关监管力度有望通过技术手段得到强化，具体措施包括：推行海关手续数字化、应用人工智能技术、引入生物识别系统以及建立风险评估机制以侦测走私活动。
此次海关改革的核心要点在于建立报关代理连带责任机制，即要求报关代理与进出口企业共同承担法律责任，确保申报内容与实际货物完全相符。
墨西哥国家海关总署（ANAM）税收征管局局长卡洛斯·阿尔贝托·普加（Carlos Alberto Puga）在世界合规与诚信论坛上透露，这意味着若海关业务中发现违规操作，报关代理"将承担法律后果"。
此外，海关监管体系有望通过技术手段得到强化，具体包括推行海关手续数字化、应用人工智能技术、引入生物识别系统以及建立风险评估机制来侦测走私活动。
改革后将设立严格管控机制，确保所有通过IMEX计划进口的货物必须经过实际加工、转化并最终出口。因调查发现存在大量滥用现象：许多商品以此名义进口后，却滞留墨西哥国内市场销售，逃避缴纳增值税和特别生产服务税。
Incomex机构警告称："此项改革将迫使众多企业重新规划其供应链体系并加强内部管控机制。"
海关法修订案拟包含要点：
1：强化报关代理人的义务与处罚条款
2：规定报关代理对进口至墨西哥的商品承担100%责任
3：将报关许可证有效期从终身制缩短至10年（可续期）
4：在战略保税区内实施电子锁监管系统。该设备可对货物运输进行全程追踪，功能相当于官方GPS定位系统
5：将战略保税区货物存储期限压缩至1年（该期限已从五年缩减至两年）
最终，本次改革的另一核心目标在于构建本土产业保护体系，重点聚焦纺织、制鞋、汽车制造及电子设备等战略行业。
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