文章授权转载自公众号：航空知识”
当我们在网上购物的时候，会时不时的留意一下要买的东西是否包邮。而在各大购物网站上，许多卖家打出类似“亲，包邮哦！”的宣传语吸引顾客。
免费物流已成为电商促销时考虑的重要决策之一。
那么问题来了：
如果我们从波音、空客这类飞机制造商购买飞机，
他们能给咱包邮吗？
对于飞机这种“奢侈品”，
制造商一般不会免费送货上门。
所以，包邮就不要想了。
制造商们大概会在飞机交付前一个月左右向航空公司发布交付通知，
让他们在指定地点的交付中心完成交易。
这些交付中心一般位于飞机装配工厂的附近，
它除了进行交付工作外还担任飞机的涂装、舱内装饰等的工作。
空客交付中心比较分散，分别位于德国汉堡、法国图卢兹、中国天津等；
而波音的则集中在美国地区，位于伦顿、艾佛里特、查尔斯顿等地。
这些地方与相应装配厂毗邻。
位于法国图卢兹的空客装配工厂，配备5条生产线，
2条用于A320家族飞机生产，
剩余3条用于A350WXB、A330、A380的生产。
前段时间国航和川航的A350就是在这儿交付的
位于德国汉堡的空客装配工厂，配备一条生产线，
用于A320家族飞机的生产
位于中国天津的空客装配工厂，配备一条生产线，
用于A320家族飞机的生产
波音伦顿装配工厂，主要用于生产装配波音737-900、737-800、737-900ER等机型
波音艾佛里特装配工厂，拥有世界上最大的建筑，主要用于装配波音747、767、777、787等宽体机.
波音查尔斯顿装配工厂，用于生产装配787机型（部分）
当然，在制造商向航空公司售卖整个飞的过程中，
交付只是其中一个环节。
举个例子，
某航空公司想要订购空客某型号飞机，
那首先要做的就是交款，而且是交全款，当然分期付也是可以的，这要与制造商协商。微信支付宝是不行了（好几个亿啊），一般是银行转账。
之后，航司会派特定的监督组来监视查看制造过程，看其是否符合相应制造标准、工序是否完善等。
位于法国图卢兹的A330neo生产线
如果所订购的是新机型，航空公司还需要考虑对飞行员的“改装飞行”，提前与空客联系并对飞行员进行培训。不然交付后咋飞回去啊。当然，航空公司聘请空客人员代飞也是可以的。
生产制造完成后，在飞机签署所有权转让协议前，航空公司需要进行一套完整详细的检查。检查飞机是否契合合同规定，这像检查由一组专家与空中客车的运送团队协作完成，大概需要四至五天。
第一天，地面检查，包括外表、凹陷处和机舱等外观检验，静态飞机系统、驾驶舱和发动机检验。
第二天，验收飞行：检查飞行中的所用飞行器系统（包括客舱的各种系统）和飞机飞行过程中在飞机包线中的表现。
第三天，物理修订或设定在运输中所用可能出现的技术与质量问题的解决方案。
第四天，完成技术修订，签发所有相关证明，技术规范证书以及适航证书。
第五天，将该飞机的所有权转让给客户航空公司，并准备飞机到其所属机场的首飞。
2018年8月9日，待交付川航的A350-900
交付也不仅仅是拿飞机走那么简单，出于对外宣传的需求，空客这类飞机制造商也会在飞机交付的时候举办一些活动，这种活动多出现于某型号飞机首架交付，或是整数架次交付的场合。
比如首架A350在法国交付卡塔尔航空公司时，
空客就召集了全世界的媒体去参观报道，
也邀请了法国的流行乐团去献唱。
交付卡塔尔航空公司的首架A350-1000
还有第1000架波音777交付阿联酋航空时，
两家公司一同举办了声势浩大庆祝活动，
多家媒体也竞相报道。
交付第1000架波音777时的场景，
可看见飞机涂装标有“1000TH”字样
当然，无论是制造商还是航空公司都会拿飞机交付作为新闻点来各自宣传。前段时间,国航和川航在交付A350期间就发起各种参与活动，以此来宣传新飞机。这也是一种营销手段。
买飞机这么个大件儿，制造商也会送点赠品啥的。最常见的就是送航油，空客在其国内交付是送满一箱油，对于国外的订购商则承担接回飞机所有的油费；波音就比较抠一点，只送1000加仑油（约3785升）
所以，你准备好了吗！
