震惊！这家北美最为知名的仓储物流企业准备申请破产

北美知名仓储物流企业，业界赫赫有名的北美仓储物流企业STG Logistics，正准备最早于本月（12月）内依据美国《破产法》第11章申请破产保护。

据悉，该公司在经营业绩持续恶化的背景下，正面临日益加剧的流动性压力。

资料显示，STG Logistics成立于1985年，距今已有40年历史，旗下拥有美国最大的海关监管仓，在美国各地仓储面积合计多达200万平方英尺（约20万平方米），公司在全美拥有完善的布局，旗下多达3000自有车架、15000个自有多式联运集装箱，是北美规模最大的全方位一体化港口到门服务供应商。

消息人士称，STG Logistics目前正与知名律所柯克兰·埃利斯（Kirkland & Ellis）及投行PJT Partners合作，而一个临时组成的债权人小组则聘请了吉布森·邓恩（Gibson Dunn）和Evercore提供顾问服务。由于形势仍在变化，是否正式启动第11章破产程序尚未作出最终决定。

作为一家提供多元化运输、物流及供应链服务的企业，STG Logistics目前还面临一宗来自“被排除债权人”的诉讼。

该诉讼针对公司在2024年10月实施的一项债务责任管理交易。原被告双方在多项关键问题上存在分歧，包括所谓“神圣权利”，涉及利息支付安排及相关宽限期等内容。被排除债权人由Selendy Gay律师事务所代理。

据悉，通过上述交易，STG Logistics曾筹集约3亿美元的债务和股权资金，以缓解流动性压力。然而，知情人士指出，持续低迷的运价水平以及供应链中断问题，仍对公司的整体财务表现造成了显著冲击。

市场数据显示，该公司一笔将于2028年到期、规模为7.95亿美元的定期贷款，最新报价已跌至24.75/25区间。

评级机构惠誉（Fitch Ratings）已于今年9月将STG Logistics的评级从CCC+下调至CCC-，理由是“财务灵活性持续收紧，以及货运市场复苏周期拉长”。

惠誉进一步指出，STG定期贷款中的实物支付利息（PIK）安排将于2027年10月结束，届时每年将新增约5500万美元的债务偿付成本。此外，如果重组前遗留的5700万美元定期贷款在2027年12月时仍未清偿，公司还需应对其定期贷款及循环信贷项下的触发性财务约束条款。

报道称，目前对STG Logistics敞口最大的部分CLO（担保贷款凭证）投资情况已被市场关注。

截至发稿，STG Logistics及其出资方Wind Point，相关法律和财务顾问Kirkland & Ellis、Gibson Dunn和Evercore均未就此置评；橡树资本（Oaktree Capital）和PJT Partners则表示不予评论。