宁波舟山港宣布新收购

12月24日，宁波舟山港股份有限公司（简称宁波舟山港）发布公告，收购舟山港综合保税区码头有限公司（简称综保区码头）股权。

宁波港相关公告

公告显示，为解决同业竞争问题，宁波港拟以人民币705,970,273.69元的交易对价，现金收购控股股东宁波舟山港集团有限公司（简称宁波舟山港集团）持有的综保区码头100%股权。

据了解，综保区码头从事散货、件杂货、集装箱装卸业务，与宁波港存在同业竞争。2016年“两港一体化”期间，原宁波港集团有限公司吸收合并原舟山港集团有限公司后，成立宁波舟山港集团，承接了原舟山港集团有限公司对综保区码头需履行的回购义务，考虑到当时综保区码头的整体盈利能力仍然较弱，可持续发展能力仍然存在较大不确定性，注入宁波港将严重影响上市公司经营业绩，因此，经宁波港2020年第四次临时股东会议审议，同意由宁波舟山港集团对综保区码头先行收购，并进行市场培育，同时承诺在2025年12月31日前，完成向宁波港或无关联的第三方转让其持有的综保区码头股权。

本次交易完成后，综保区码头将成为宁波港的全资子公司，宁波港能够对综保区码头形成实质控制，并将其完全纳入浙江省港口一体化运营，从而促进浙江省港口协同发展。

舟山港综合保税区

据介绍，综保区码头地处舟山海域关键节点，紧邻长江入海口，系衔接沿海与长江流域航运的重要枢纽。

目前，该码头拥有3万吨级（兼靠5万吨级）泊位和5万吨级（兼靠7万吨级）泊位各一座，码头岸线总长632米，前沿水深可达-15.4米，总占地面积约34万平方米，配套110吨门座式起重机、41吨集装箱岸桥等专业装卸设备，具备承接中小型散货船舶、件杂货船舶的成熟作业能力。

舟山港综合保税区码头泊位

宁波港收购综保区码头后，其泊位、堆场、区位、功能优势，可与宁波舟山港其他码头形成深度互补，进一步强化全域码头集群竞争力，从而提升宁波港整体财务状况和经营成果。

一是疏解核心港区靠泊压力。

宁波舟山港核心港区深水泊位长期处于高负荷运营状态，中小型散货船舶、件杂货船舶靠泊需求易受泊位饱和制约。综保区码头可以承接该类外溢船舶，有效分流核心港区部分船型的靠泊压力，保障核心港区专注服务大型、超大型船舶，提升全域泊位运营效率与船舶周转速度。

二是补充后方堆存与分拨能力。

综保区码头拥有31万平方米后方堆场，堆存空间充足，且功能分区明确，可以作为宁波港体系内其他码头深水泊位的次级堆存与分拨基地。在货物集中到港时段，可分流堆存压力，避免因堆场容量限制影响装卸作业进度，最大化提升全域岸线资源利用效率。

三是破解进江船舶吃水限制难题。

受长江航道水深条件限制，部分满载船舶因吃水超标无法直接进江。综保区码头依托紧邻长江入海口的区位优势，可以提供专业减载服务，解决船舶“进江难”问题。此举不仅能拓展宁波舟山港对长江沿线货主的服务覆盖范围，更能强化宁波舟山港作为“沿海-长江”中转枢纽的核心地位。

四是拓展“保税+港口”特色服务优势。

作为舟山市唯一具备“保税+港口”双重属性的码头，综保区码头可以提供“到港即保税”专属服务。该功能为核心港区普通堆场所不具备，能够精准满足长江沿线有保税需求的企业诉求，进一步吸引此类企业选择宁波舟山港作为中转枢纽，扩大宁波港客户群体与业务差异化竞争力。