黄锐豪：AI时代的核心智能终端——人-车-家-生活的全新体验范式

各位同仁、各位嘉宾还有各位行业的朋友们：
　　下午好！
　　我来自德赛西威汽车电子股份有限公司，我今天给大家分享的主题是“AI时代的核心智能终端——人-车-家-生活的全新体验范式”，首先非常感谢组委会的邀请在这里跟大家共同分享智慧出行的内容。
　　首先简单介绍一下德赛西威的主营业务，主要三大块：智能驾驶、智能座舱、网联服务。
　　智能座舱是今天分享的主题内容。
　　智能座舱作为终端之一，它是最近才兴起，才比较流行跟核心的，之前我们终端的演变其实经历了从个人电脑，就是固定的信息中心再到智能手机，也就是移动的信息中心这个环节，再到我们现在的智能汽车，它是一个移动的生活空间。
　　智能终端的演变，其实伴随着设计跟技术的复杂度变得越来越复杂，“设计+技术”的融合给座舱带来了很多新的体验，SMART Solution是德赛西威推出的智能座舱内容，经历了很多版本，从1.0、2.0到3.0一共三个版本，我们从1.0到2.0的时候已经融合了很多当前的新技术和新场景，但是我们从2.0到3.0的时候我们面临的问题就是3.0我们需要呈现什么场景跟什么技术，因为我们前面已经把很多的场景跟技术都已经梳理完了也展示完了，3.0需要怎么做展示，是我们之前在设计的时候一直在考虑的问题。
　　首先3.0的SMART Solution它涉及哪些新技术、新场景和新功能，甚至新的造型、新的设计还有新理念，这些问题都是我们做的时候一直在考虑跟思考从哪个方向做。而我们最终讨论的突破点是从新技术这一块去做这块的体验跟设计内容。
　　新技术这一块主要是指AI的大模型技术，我们可以看到从2020年到2025年这五年时间里，AI大模型的增长是非常快的，基本上爆发式的增长，但是我们的技术跟场景发展相对滞后，AI技术已经发展很快了，有很多技术跟能力了，但是我们车上的技术跟场景是没有完全跟上AI大模型技术的，特别是AI现在往世界大模型方向发展的时候，这些新技术带来的是更多新场景和新技术点的融合。所以我们决定结合AI技术把之前技术跟场景去重新梳理。其实也就是AI时代下我们的设计跟技术创新是需要新的范式做的。简单直白一点，我们想用AI把所有的场景再来一遍。
　　这是我们现有智能座舱的功能图谱，从声、光、电三个大方面来看还有一级功能、二级功能还有三四级功能，AI出现之前这些所有功能点跟场景他们是相对独立跟分开的，而有了AI技术之后，所有的功能点跟场景都可以重新做融合串联，重新再来一遍，带来的体验是完全不一样的。
　　举个简单的例子，可以看到左边是我们传统的切换主题方式，用户通过触控+语音方式去切换系统内置的固定壁纸，而右侧是基于大模型边缘+车端的协同去做的AI式主题生成系统，完全基于大模型技术做实现的，它不仅是一个简单的切换主题工具，其实它背后隐含的就是它是完全满足用户的实时个人需求，生成个性化的主题AI原生系统。我们可以看到，帮我生成赛博朋克的主题顺便把音乐模块放在左侧，虽然我们现在的交互只是一句话比以前变得更加简单、更加快捷，但是底下的技术其实变得更复杂了，越简单的设计底下的技术可能变得更加复杂。
　　好比现在的技术跟设计，是冰山上与冰山下的关系，我们所看到的设计其实底下需要有很多技术去呈现，像AI这块，我们具体怎么做的呢？像开发工程师是需要基于设计师的角度和思维去思考场景动画是怎么做的，运镜变化是什么样的，需要从设计师的角度去模拟和实践。
　　而设计师需要基于技术变革趋势研究交互入口的趋势演变，从单一的单模态的交互到多模态的，从单一屏幕到多个屏幕联动互通的交互趋势入口的演变。设计师跟工程师他们之间也需要紧密配合，探讨人机共驾的信任度关系，通过马的放生习惯我们发现，辅助驾驶这块也需要培养信任度跟信任关系的，也是有一个驯化过程在里面的。
　　设计师这块要基于现在AI大模型生成的语音助手，去思考AI Agent情感化应该怎么表达，到底是一个实体形象还是虚拟形象或者说更高层次的应该是用户自由定义的形象，要达到自由定义肯定离不开AI技术实时生成跟加持，不是系统内置的了。
　　为了验证我们场景想法，我们搭建了一个很大沉浸式的车外仿真环境，用周围前面左边跟右边用三块巨大的LED屏幕，用3D渲染技术生成车外的场景，地图打造一个更加沉浸的场景体验。
　　设计+技术+AI，我们是重新定义了人、车、场他们之间的关系，他们关系比之前更加复杂，而且是相互融合、相互依赖的。基于这样的理念我们打造了SMART Solution3.0版本的智能座舱，可以看到智能座舱的造型图，它的样式有移动生活空间的表达意思。
　　SMART Solution3.0主要呈现的是4个大场景，一个是绿野森林、暖心护航、超感模式、舒适轻养，每个场景都融合了很多功能点和技术点，像我们现在看到的AI Agent技术还有AI音效、AI光效、AI防夹、AI无极、HMI，很多都是基于AI技术做的功能和场景体验，像AI音效，AI音效就是简单理解可以把车外你喜欢的鸟叫声或者流水声直接转化成车内触控音效或者生成歌曲，有了AI技术支持，车外音效可以直接转化为车内音效，这是现场照片，收到了国内外车企一致好评，同时央视也进行了多次报道。
　　智能座舱我们认为是目前核心智能终端，因为它现在已经联通了智能交通、智能手表还有AI眼镜各种数字钥匙还有无人机、脑机头环、智能手机、智能家居等等，未来它将互联更多的智能手背，但是我们发现3.0是这个形态，互联很多设备，那我们下一个是需要什么样的智能终端呢？其实我们可能需要一个贯穿线上线下联通数字跟物理世界的智能终端，什么样的终端能满足这样的需求呢？我们一直在考虑的下一个问题就是下一个核心智能终端会是什么？大家心里应该也有一些答案，我们非常期待的人形机器人或者是各种形态的机器人，因为机器人目前拥有的一个四大特质，像具身性，从感知到执行有一个完美闭环的，它可以感知到你的身体状态或者口渴状态直接把水递到你的手上，你可以不需要下指令的。
　　移动性这块是随着你的方位或者场景的变换跟随你的，也许我们未来车上需要有一个机器人的专属作为，因为你需要带着它去郊外或者野营，机器人需要有一个单独作为，情境融合你很多数据，比如购物习惯、出行习惯、身体状态信息，是“融合+理解”的方式去给你提供主动下一步服务。人格化这一块未来机器人会成为家庭成员，是有温度跟有意识的伙伴，不是简单的工具。
　　所以当机器人成为我们人－车－家－生活里另一个智能终端的时候，会带来哪些新的场景、新的趋势跟新的挑战，这些都是我们面对的一些问题，像第一个跨端数据孤岛与标准谁来主导，像我们现在各种APP、机器人之间他们用的数据协议和通信协议标准都是不一样的，核心问题是这些标准应该由谁定义，有可能是汽车厂商、科技巨头像阿里、腾讯这些，也有可能是中立联盟做标准的问题，还有一个就是不同终端的交互语言如何做统一，现在的话我们身边拥有很多的智能设备，你需要给不同的设备下不同的指令，其实用户要记住这些操作跟习惯的话，负荷比较大的，所以将来我们面临着这种不同终端的交互语言如何统一。
　　另一个趋势有可能是数字化的分身，我们很多人都理想中的机器人其实就是另一个自己，我们之前的互联只是简单设备之间的互联，但是未来也许就是心智的互联，它跟你精神层面是连通的，他知道你想要什么，他主动下一步为你提供，所以心智互联也许是未来的趋势。
　　但是其实我们想要的并不是更多的终端，也不是创造更多的控制界面，要创造的是一个能够自主响应，预判你的需求，自我去升级优化的环境生命体，其实就是另一个我的存在。
　　所以，我们作为体验设计者，现在最大使命可能不再是设计单个炫酷功能，而是设计一套可信赖的、安全、有温度的交互生态系统。
　　谢谢大家！

智慧车联产业生态联盟

Intelligent Car Connectivity Industry Ecosystem Alliance