安全生产大家谈3 |观点交锋，这场讨论，有料......

抓点上安全不忘线上风险

为深刻吸取典型案例事故教训，鱼嘴营业室围绕“如何解决破坏制度、违章指挥的难题”，结合安全风险隐患重点，重新复盘剖析研讨了，果园港专用铁路使用不良货车装车案例。

一、行为表现与案例剖析

该案例中，企业运输员对车辆侧方“不装”标记视而不见，货运员回放视频时图快敷衍，未严格执行车辆检查标准，导致不良货车投入使用，属于典型的作业标准执行走样、检查流于形式。

二、深层次原因分析

思想层面，货运人员安全责任意识淡薄、经验主义严重，存在侥幸心理与惯性违章。管理层面，专用铁路未设置装车后检查流程，以装车前检查代替全过程管控，关键环节缺失；日常监督与培训不到位，对违章行为未能及时纠正，案例警示教育未落地。

三、强化制度刚性的措施建议

一是强化教育培训，开展实物化、场景化教学，提升人员责任意识和标准执行力。二是完善作业流程，补全装车后检查程序，明确关键项点与责任分工。三是加强监督检查与问责，将违章指挥、违反制度行为纳入考核，实行过程追溯与层级问责，确保制度执行不打折扣。

通过研讨，我们认为：虽然鱼嘴站无流动式机械作业，也无接触网作业区域，但安全隐患在于方方面面，容不得一丝大意和放松。我们将锚定重点关键，狠抓线上行车安全，盯牢路企交接检查及作业前后三检每一个环节，坚决助力中心实现安全年。

——鱼嘴营业室铁路货运员钟璐瑶

以检促改，以思促行

近期通过参加营业部组织的学习会议、营业室班前点名会传达以及个人自学，我深入了解了集团公司、物流中心关于开展安全大检查的系列部署要求。作为广安营业室的一名货运员，这一轮覆盖全员、贯穿上下、聚焦细节的安全大检查，给我带来了深刻的触动和清醒的认识。

安全大检查绝非“一阵风”，而是守护生命的“必修课”。通报中提到的全国路内外多起事故教训，字字千钧。每一次事故背后，都可能关联着破碎的家庭和无法挽回的损失。安全大检查的开展，正是基于对生命的敬畏、对责任的担当。我认识到，工作中应当对照“查规章、查落实、查作风”的要求，反思自身在日常作业中是否存在“凭经验、图省事”的侥幸心理，避免存在对规章条款一知半解、执行打折扣的现象。文件强调“安全生产须明明白白”，这对我而言，就是要确保自己经手的每一张货票、检查的每一辆车、执行的每一项作业标准，都清清楚楚、规规矩矩，不留任何模糊地带和安全隐患。

“上热中温下冷”的温差，必须在我们一线消除。干部作风通报中既有正面榜样，也指出了问题。我看到内江营业部将事故案例做成动画视频、小南垭营业部主动细化检查方案等好做法，也看到因工作滞后、学习走过场、管理宽松软而被批评的案例。这让我深刻认识到，安全责任体系是一个整体，任何一环的松懈都会导致防线失守。作为一线职工，我们绝不能成为“下冷”的那一端。不能认为安全是干部的事、是管理人员的事，而是要牢固树立“我的岗位我负责”的意识。通报中点名了一些职工不清楚大检查具体要求，这警醒我，对于上级部署的安全重点、红线条款，必须主动学习、入脑入心，要真正做到心中有数、行动有尺。

立足岗位，争当安全“吹哨人”和“守护者”。此次大检查聚焦上道作业、消防、现场作业、季节性安全等关键薄弱环节，都与我们的日常工作息息相关。作为一名货运员，我将在今后工作中做到以下几点：一是勤学深悟，不仅掌握岗位应知应会，更要理解规章背后的安全原理，提高风险辨识能力；二是严守标准，严格执行作业流程和人身安全规定，特别是夜间、不良天气等条件下的作业，绝不违章蛮干；三是主动担当，积极参与隐患排查，对于发现的设备异常、作业环境隐患、管理漏洞或同事的违章违纪行为，敢于提醒、及时报告，履行好现场安全“第一道关口”的职责；四是积极配合，认真落实营业部、营业室在安全大检查中制定的各项细化措施，支持管理人员的工作，共同营造“人人讲安全、事事为安全”的浓厚氛围。

安全是铁路运输永恒的主题，更是我们每名职工家庭幸福的基石。此次安全大检查，对我而言是一次深刻的安全警示教育，也是一次工作作风的全面洗礼。我将以检查中的先进干部为榜样，以问题为镜鉴，真正把安全责任扛在肩上、刻在心中、落在行上，用每一天的规范作业、每一次的尽心检查，为筑牢铁路货运安全防线贡献自己的一份力量。

——广安营业室铁路货运员李代颖

从“要我安全”迈向“我要安全”

为深刻吸取典型案例事故教训，鱼嘴营业部结合管内叉车作业实际，拟定了“人防、物防、技防”三位一体的“三个三”安全管控措施，并于2025年11月在长寿站试行。

但该管控措施执行初期，长寿营业室个别货装人员存在抵触情绪：一是针对对站台硬隔离锁闭栏杆，认为当前装卸作业本就繁忙，货装人员需时刻进入作业区域开展监装卸、货物托盘清点、调车组连接员防溜巡视检查等工作，一定程度降低了作业效率；二是针对严禁长寿货场站台下叉车作业之规定，对出货汽车车帮高度增加了要求，认为降低了服务质量。三是针对站台侧禁止汽车驾驶员直接跨入作业区域，认为由于其需要货物清点，难以完全根治。因此，起初营业室总是强调客观原因，少有审视自身主观问题，在执行上被动且不够坚决。

开展安全大检查活动以来，营业部管理人员多次检查并批评营业室落实“三个三”管控措施不够有力，长寿货装人员围绕“如何解决破坏制度、违章指挥的难题”开展深刻研讨，逐步转变了观念，统一了思想：一是安全是效率的前提。缺乏安全基础的效率是伪效率，缺乏安全防护的作业，效率越高则发生劳安事故的概率越大。“三个三”管控措施以“人民至上、生命至上”为根本理念，为全体货装作业人员上了一把安全阀门；二是安全是服务的保障。真正优质的服务，必须以安全生产作为重要保障，安全事关铁路货运的名誉、声誉，没有安全，何谈服务质质量。

当思想转变后，长寿营业室全体货装人员行动更加迅速，从“要我安全”迈向“我要安全”，主动思考、积极协调，解决了以前认为难以解决的各种客观问题：联系车站运转对叉车须叉取底部货物的车辆对位到货二线进行作业；购置软吊带解决了站台上难以叉区货物的装卸难题；划分驾驶员站立安全区域，召开客户座谈会赢得了更多的理解和支持；加强站台进出联控，严防死守了闲杂人员进入作业区域等。

安全生产须明明白白，落实就要规规矩矩。通过深刻反思案例背后的安全隐患和管理漏洞，我们从思想上筑牢了安全生产意识，懂得了敬畏安全就是敬畏生命。在年末的最后一旬时间里，我们将以如履薄冰之心，坚决把握安全主动权。

——长寿营业室铁路货运员敖翔