【国际快讯·印度】发布2026 年外国船舶沿海航运许可规则草案；达飞在纳瓦舍瓦缓解拥堵；达赫杰港24小时内发运30965吨货物

印度港口、航运和水路部发布了《2026 年外国船舶沿海航运许可规则草案》，提出了一个全面的监管框架，以规范悬挂外国国旗的船舶在印度沿海、进出口和近海海事领域的运营。

根据《2025年沿海航运法》发布的规则草案已在印度政府公报上公布，并公开征求意见。该拟议框架旨在使外国船舶的许可制度现代化和简化，同时保障印度航运利益，提高监管透明度，并促进营商便利。

一旦通知发出，这些规则将适用于所有从事沿海贸易、进出口贸易、全球贸易以及涉及印度港口或沿海水域的离岸作业的外国籍船舶。草案明确规定，任何外国船舶未经印度航运总局（DGS）颁发的有效许可证，不得在印度水域从事沿海贸易。

达飞集团旗下的纳瓦舍瓦自由港码头（NSFT）已推出一系列运营措施，以解决印度最大的集装箱港口——贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPA）持续存在的陆侧拥堵问题。

该码头由达飞海运集团旗下码头部门与JM Baxi集团合资运营，一直面临着卡车到港量波动、闸口排队时间延长以及内陆地区交通瓶颈等诸多压力，这些问题影响了货物疏散和交付进度。由于纳瓦舍瓦码头承担着印度相当大比例的集装箱贸易，其拥堵状况已对整个供应链产生了连锁反应。

据业内人士透露，NSFT致力于提升闸口效率、简化货车处理流程并优化堆场运营，以稳定货车周转时间。具体措施包括加强与运输商的协调、优化闸位管理以及改进规划，从而更有效地应对高峰时段的交通流量。

近几个月来，纳瓦舍瓦港陆侧拥堵问题反复出现，其原因包括货运量增加、港口大门外的基础设施限制以及来自内陆地区的卡车流量不均衡。在某些情况下，卡车等待时间长达数小时，引发了托运人、货运代理商和公路运输商的担忧。

在港口用户和当局日益密切关注拥堵状况之际，达飞轮船码头采取了这些措施。拥堵威胁着船舶时刻表、集装箱停留时间和整体物流成本。业内人士表示，码头运营商、港口当局、海关和内陆物流企业之间持续的协调对于确保货物运输顺畅至关重要。

随着印度集装箱贸易的持续增长，纳瓦舍瓦港仍然是进出口的重要枢纽，缓解陆侧拥堵的努力被视为维持该国海运供应链的可靠性和竞争力的关键。

达赫杰港取得了一项令人瞩目的里程碑，在24小时内发运了30965公吨货物，超过了此前29337公吨的纪录。这一破纪录的成绩得益于港口运营团队和物流合作伙伴的共同努力。

在此期间，共有872辆卡车高效运输货物，运营吞吐量显著提升，凸显了达赫杰港日益增强的大批量货物处理能力。这一成就彰显了达赫杰港致力于为客户提供精简高效的货物运输和卓越服务的承诺。

港口官员对这一成就表示自豪，并指出持续投资于基础设施、技术和人力资源是取得如此佳绩的关键因素。“这一里程碑证明了我们团队的奉献精神以及客户对我们的信任，”一位港口高级代表表示。

该记录也表明，依赖该港口的行业（包括化学品、散装材料和集装箱货物）的供应链可靠性得到提高，从而支持了国内分销和国际出口。

凭借这一成就，达赫杰港继续巩固其作为印度领先物流枢纽之一的地位，展现了其在保持卓越运营的同时管理高货运量的能力。

维沙卡集装箱码头（VCT）迎来了一个重要的里程碑，隶属于新科航运公司IFX2航线的“蔚山航海家”号货轮首次到港。这艘196米长的货轮运力达2548标准箱，于周一停靠码头，标志着维沙卡帕特南与远东地区主要港口之间的直接贸易连接得到显著提升。

IFX2航线高效循环，途经维沙卡帕特南、巴生港、蛇口、青岛、上海、宁波、蛇口，最终抵达金奈。该航线的开通预计将显著缩短运输时间，并扩大区域进出口商的市场准入，尤其对于那些旨在加强其在东亚和东南亚市场地位的企业而言更是如此。

码头官员强调，该船的首航体现了维沙卡帕特南港务集团（VCT）致力于开发无缝、可靠的多式联运物流解决方案的持续承诺。这项新服务有望促进货物运输，丰富运输路线选择，并进一步将维沙卡帕特南融入主要的国际贸易网络。

随着这一发展，维沙卡集装箱码头继续巩固其作为印度东海岸战略门户的地位，致力于支持区域贸易增长和加强全球互联互通。

新芒格洛尔港务局 (NMPA) 开启了新的篇章，印度机械工程师学会 (IRSME) 的 Sushil Kumar Singh 先生就任主席。

辛格先生抵达时，受到了港口高级官员、工会代表、港口用户和其他主要利益相关者的热烈欢迎。此次欢迎仪式体现了各方高度的合作精神，以及对提升运营效率、推动增长和推进港口可持续发展议程的共同承诺。

凭借在印度铁路和基础设施领域的丰富经验，辛格先生有望在提高效率、改善连通性以及将新芒格洛尔港打造成为更具竞争力和面向未来的海上门户方面发挥关键作用。

特里普拉邦首席部长马尼克·萨哈周一强调，必须迅速实施卡拉丹多式联运项目，并加强多式联运走廊建设，以连接东北地区与印度其他地区及邻国。萨哈在东北地区基础设施和互联互通发展高级别工作组第三次会议上发表讲话时表示，应通过建设综合物流枢纽、货运铁路以及能源和数字基础设施，将该地区发展成为通往孟加拉湾和东盟的门户。

此次会议由联邦东北地区发展部部长乔蒂拉迪亚·辛迪亚以视频方式主持，讨论了如何协调各方措施，以弥合公路、铁路、航空、水路、电力、天然气和数字连接方面的差距。萨哈重点强调了区域基础设施网络、电力、石油和天然气、旅游以及边境贸易等优先领域。

辛迪亚赞扬了特里普拉邦政府的综合规划和远见卓识，并表示相信改善互联互通将释放东北地区的增长潜力，并加强与东南亚的联系。