【泽运小课堂】了解宁波港码头名称

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对于从业时间不久的货代小伙伴来说，总会有这样的疑问：

1、为什么宁波港有二三四五期，却没听说过一期码头？

2、为什么二期码头又叫北一集司？

3、为什么四期码头又叫港吉码头？北三集司？

4、为什么五期码头好像从业务操作中消失了？

       因为宁波港（北仑港）一期码头并不是一个集装箱码头，而是一个矿石中转码头。

       让我们把时针拨回到1978年，当时，改革开放，百业待兴。中央决定在沿海地区建设一个现代化的大钢铁厂。专家组经过多方考察调研，最后上海市以强大的工业基础、丰富的技术人才、工程人才储备等优势拔得头筹。上海宝钢由此诞生。但是上海港，以及长江沿线都缺少深水泊位，无法承接大吨位的船舶。如果用小吨位的船舶运输铁矿石，每年需要多花费巨额费用。这时，北仑港（矿石中转码头）因为优良的深水岸线，以“上海宝钢”配套工程的身份初次登场。

1980年2月，码头F形

泊位露出全貌

       这便是北仑港从河埠港，转变为海港的第一个脚步。也因为矿石码头主要的运输业务为矿石、煤炭等大宗货物，不需要大量的货运代理经手，所以大部分的货代在工作中都没怎么听过矿石码头，或一期码头的名称。

      1989年，北仑港区二期工程打下第一根桩，宁波港域首个集装箱专用泊位拉开建设帷幕。随着中外贸易的飞速发展，集装箱运输需求大增。北仑港二期、三期、四期、五期码头项目也陆续上马。同时，大榭岛、梅山岛和舟山金塘岛也建设了专业集装箱码头。可谓筚路蓝缕，移山填海，终成东方大港。

      由于码头项目投资巨大，审批时间少则一两年、多则三五年。为了尽快满足生产使用需求，很多项目在审批之前，就开始了前期工作。比如五期码头，2010年12月正式批准，实际上2006年12月已经有泊位试投产。

      下图是按照实际投产的时间，汇总了一下宁波舟山港集装箱码头启用的时间线。

       通过历史卫星影像，我们可以直观地看到北仑港炸山、填海的变迁过程。也同时见证了北仑地区城镇发展的波澜壮阔。

 北仑、大榭、金塘港区码头卫星图

穿山港区码头卫星图

梅山港区码头卫星图

       从上面的时间线，可以看到宁波舟山港集装箱码头，从无到有，日渐强大的历程。从早期建设项目招商难，到成为香饽饽。上下三十数载，几代人的青春岁月。纵横几十公里，从陆地之滨到海岛。也正是因为建设发展时间长，多个投资主体运营管理，在不同时期采用了不同的名称。

       2002年12月21日，时任浙江SW書纪考察宁波港。力主推动宁波、舟山港一体化建设。建设连岛大桥，加快省内港口资源整合。

       2005年12月20日，宁波-舟山港guan委会正式挂牌。挂牌仪式上，shu汜说，港口建设是浙江省经济建设的大手笔，港口建设的重点在宁波、舟山港口一体化。

       同时，码头资源整合也是航运业发展的客观要求。为适应船舶大型化、班轮公司联盟化带来的新挑战，提高区域集装箱码头的整体运作能力。

       2016年3月23日，穿山港区集装箱码头一体化运作正式启动，四期和五期码头整合成立宁波港集团北仑第三集装箱有限公司（简称北三集司）。

       2017年，以原北仑第二港埠分公司499米码头岸线及其配套资产新组建成立宁波北仑第一集装箱码头有限公司（简称北一集司），与宁波北仑国际集装箱码头有限公司以及集装箱化改造后的北仑第二港埠分公司通用泊位382米码头岸线实行一体化运营管理。由北一集司统一运营管理。

      因此，大致的对应关系是：

· 二期码头，现在书面称呼为“北一集司”。

· 三期码头，又称为“北二集司”。

· 四期码头和五期码头，合并成为“北三集司”。原四期码头主要由港吉和意宁码头公司两家经营，又称港吉码头。原五期码头，由远东码头公司经营，又称远东码头。现在也已经比较少叫了。

· 大榭码头、梅山码头，名称未变。

· 甬舟码头，官方名称是大浦口集装箱码头。因为由舟山甬舟集装箱码头有限公司经营，更习惯被称为“甬舟码头”。

        由于多年的称呼习惯，这些名称还会长时间地共存。比如船公司网站由于多年的系统设置，并没有都更改统一。各家采用的称呼不尽相同。

       只要我们清楚了各个码头的演变关系，就不会心生困惑。

       当然，时移世易，几年以后又会重组改名也未可知。宁波舟山港一体化仍在深入，码头数字化转型稳步推进，新的码头泊位仍在规划。期待数年之后，让我们一起见证更强大的宁波舟山港。