轻卡的相关技术要求有哪些？
轻卡未来的发展趋势在何方？
一起来了解！
安全技术要求提高
落实生产企业主体责任
根据《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》，轻卡车辆结构配置应符合以下技术要求：
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轮胎
轮胎负荷不大于总质量的 1.4 倍。轮胎名义断面宽度不超过 7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过 265mm（公制）。
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发动机（柴油）
发动机排量不大于 2.5L（冷藏车不大于 3.0L）。
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货厢
货箱内部宽度不大于 2100mm（自卸式货车不大于1800mm）。
轻型货车(不含新能源汽车)载质量利用系数应满足以下要求：
合格品需过“三关”
生产一致性监管、检验机构产品检测、
汽车登记管理
除了提高轻型货车的安全技术要求外，《通知》要求汽车生产企业也应当承担委改产品安全质量、生产一致性完全责任，保证产品参数与许可参数一致。
同时相关的产品检验机构将严格检测货车产品空载，重点检测货车产品整备质量，保证在车辆随车工具、备胎、水箱、油箱按规定配备、加注的条件下进行测量，严格核验车辆发动机、轮胎、车桥、钢板弹簧等配置与申报车型总质量是否匹配。
此外，为切实提高车辆产品安全性能，交通管理部门将严格按照相关规定和标准查验车辆，加严相关车辆的登记管理。对主要特征和技术参数不符合相关标准的，不予办理注册登记。
新规“带路”
轻卡发展方向不迷茫
《通知》中也明确指出，对于出具虚假检验结果的、伪造机动车检验报告、民警或工作人员不按规定查验为“大吨小标”等违规车辆登记上牌的，构成犯罪的，将追究刑事责任；对“大吨小标”货车和非法改装客车造成一次死亡3人以上交通事故的，依法追究违规生产、销售企业和相关责任人的法律责任；构成犯罪的，追究刑事责任。
行业阵痛之后必将迎来重生，过去鱼龙混杂的重载型蓝牌轻卡将渐渐被淘汰，新规带来的轻卡新车型将更加标准化、规范化。那么，轻卡未来的发展方向还有哪些？
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高端化
排放升级加新规落地，将直接推动轻卡的高端化进程。其次，近年来轻卡的用户群体比重发生了从个体到企业的转变，也是轻卡市场由低端向中高端过渡的趋势。
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专用化
冷藏车是轻卡专用车的典型，冷链市场在我国具有很大的发展潜力，冷藏车近几年在行业中形成了较快增长。不少主流车企也在布局轻卡细分专用车型。
蓝至尊CI-4 满足国五标准
■ 具备优良的清洁性和烟炱控制能力，能有效减少机油滤清器堵塞，提升动力可靠性。
■ 产品优秀的油膜保持能力，以及对活塞环、轴瓦提供的抗磨保护，能有效帮助降低全生命周期成本。
蓝至尊CJ-4 满足国六标准
■ DPF排放系统兼容。
■ 产品采用全合成基础油，在超长换油周期*内对发动机提供有效的、持久的保护。
■ 蓝至尊CJ-4是适配国六标准的高性价比润滑油，同时具备发动机清洁性能和后处理系统保护能力，产品的DPT聚合物分化技术为发动机内部提供极佳的烟炱处理能力，低硫磷配方能有效延长DPF服务周期，是城配运输的优质之选。
*换油周期可能因环境、运行条件、维护保养程序而异，请参考您设备的用户手册决定最佳换油周期。
本文部分资料来自工信部官网
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