你真正了解发动机润滑系吗？

01 什么是润滑系

润滑系是柴油机的五大系统之一，负责在发动机工作时，把润滑油输送到零部件的摩擦表面。润滑系内具有完整的润滑油流通通道、过滤装置和压力调节装置，以保证润滑油的持续循环，以及送达摩擦表面的润滑油不含杂质。

02 润滑系的基本构造

柴油机润滑系一般由以下基本结构组成：油底壳、机油泵、吸油管、机油管路、机油滤清器、机油散热器、限压阀、机油压力传感器等。

03 润滑系的工作原理

润滑油从专门的加油口加注后被储存在油底壳。发动机运行时，机油泵负责把一部分的润滑油从油底壳吸上来，经过过滤器过滤和冷却器冷却后，温润干净的机油会先进入主油道，然后从主油道开始“兵分几路”进入其它油道，被送往曲轴、连杆、气缸盖、活塞、涡轮增压器等部位进行循环润滑。

04 常见的几种润滑方式

润滑系常见的润滑方式有压力润滑和飞溅润滑。

即上文提到的利用机油泵的压力把润滑油输送到各个摩擦表面。压力润滑形成的油膜不易断、更具可靠性，是柴油机比较普遍的一种润滑方式。

飞溅润滑是很早期的发动机润滑方式，是在发动机运行时，利用运动部件飞快旋转溅起的油滴，或是喷油嘴喷出的润滑油对摩擦表面进行润滑。飞溅润滑具有结构简单、利于发动机轻量化的优点，但不利于发动机的全面润滑。后来这种润滑方式也被用于车辆其它部位的齿轮润滑。

05 润滑油的作用

■ 润滑：是机油对零部件最基础的防护，在摩擦表面形成油膜，减少摩擦阻力。

■ 密封：机油也可以堵塞零部件之间的间隙，避免轻微磨损后出现的漏气现象。

■ 冷却：发动机外部的冷却系很难为内部的零件提供高效冷却。此时，就需要润滑油作为传热介质，通过自身的冷却和循环，不断地吸收热量、带走热量。

■ 减震：机油带来的压力和油膜还可以达到减震和缓冲的效果。机油的减震作用对于高负荷的柴油机来说尤其重要。

■ 清洁：燃料燃烧后产生的部分油泥和磨损产生的微粒杂质，也是由机油带离发动机的，因此机油也起到一定的清洁作用。

■ 防腐蚀：机油在零部件表面搭建了一层保护膜，避免了金属腐蚀。

■ 保护后处理装置：国六实施以来，机油对后处理装置的防护作用也越来越受到重视。低硫磷、低灰分的机油更受国六车青睐。

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