自打进入国六阶段,卡车的排放越来越低,技术含量越来越高。但是,后处理系统的故障灯也亮起的更加频繁了,为什么国六车高发的故障普遍集中在后处理系统?面对这类故障,应如何应对?
遇到以下两种典型后处理系统故障别紧张,依次攻克不用慌!
DPF故障
当发现车辆动力下降,加速无力、油耗明显增加并且排气背压升高时,可以在仪表盘上排查DPF故障灯是否亮起。
■ DPF堵塞
在日常行车用车时,如果使用了不符合国六标准的燃油或发动机油,都容易产生过多颗粒物和灰分物质,增加DPF堵塞风险。
如果堵塞程度较轻,可以在适当的路况下让车辆启动DPF再生程序。将堆积的颗粒物燃烧掉,恢复DPF的过滤性能。如果堵塞程度严重,可以使用专用DPF清洗设备进行清洁。
DPF系统示意图
■ DPF再生故障
当DPF出现再生温度不够、再生喷油嘴故障与传感器故障时,都有可能引起DPF再生失败、无法有效燃烧颗粒物的情况,进而影响再生效果。
此时要做到对症下药,如果发现加热装置与传感器故障,可以先检查线路是否松动老化,再进一步排查部件故障,进行更换或修理。
对于再生喷油嘴堵塞的情况,可以使用专用的喷油嘴清洗剂进行清洗。如果喷油嘴泄漏或电磁线圈损坏,则需要更换喷油嘴。
尿素喷射系统故障
当尿素喷射系统出现故障时,仪表盘上相应的故障指示灯会亮起,通过观察指示灯的状态,可以初步判断尿素喷射系统是否存在问题。
■ 尿素泵故障
当尿素泵内出现电机故障、压力传感器损坏或者内部管路堵塞等情况时,尿素就不能按照规定的压力喷射到尾气中,影响氮氧化物还原效果。如果泵内的密封件老化、损坏或者管路松动,还可能会出现尿素泄漏的情况,对车辆其他部件产生腐蚀作用。
一旦出现这些故障,要注意及时更换失效的零部件或密封件,保障尿素泵的正常运行。
尿素系统常见故障
■ 尿素喷嘴故障
尿素喷嘴容易被杂质、和低温环境下产生的尿素结晶堵塞。堵塞后的喷嘴无法正常喷射尿素,影响尾气处理效率。
当发现尿素喷嘴堵塞,可以使用专用的清洗剂进行清洗,再进行喷雾测试与校准,确保其能够正常工作。
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*部分图片来源:康明斯
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