为什么老是提到破箱？箱体查验--司机的痛

某个晚上，去某个堆场提箱（都用“某”代替具体时间地点了，没有特意指责的意思），提到一个侧板凹陷的箱子，程度比较大。于是去找验箱看看。验箱在我的反复邀请下过来看了下，说装货没问题，不能换箱。我尝试着用验箱标准去跟验箱交流，说这种程度的凹陷已经可以判定为坏箱了。。。然后又是请求换箱。最后验箱员被我骚扰的烦了，来了一句：本人不会验箱，爱要不要，有事找领导。这下我没招了，在月黑风高的夜晚去找哪个领导啊？也得要有领导的联系方式吧，汗在额头就堆积了哈。被逼无奈，只能对箱子进行拍照，照片中必须包含该堆场的背景，同时用QQ向自己的领导报告该情况，保留证据。不然事后说不清楚到底咋回事是吧。所幸在装货时刚好货对空间要求不高都装下了。但是，如果工厂拒装，如果到国外被索赔，这是我的责任吗？

又是某个晚上，去某个堆场提箱，结果提到一个地板变形的箱子，稍有拱起，去车底下透过拖板的空档看上去，底梁变形。于是去找验箱，结果找啊找啊找朋友，硬是没找到验箱员。去卡口询问得知，最近晚上没配验箱员，让我去找堆高机沟通。于是开着车满场地找吊机司机哈。经过与吊机司机交流，吊机司机认为他只是司机，不能代替验箱的职责，对于明显的破洞啥的可以负责换箱，对于这种变形的，他不能拿主意换箱。又是一通冷汗直流。不得已跟堆场小哥说说好话，让吊机司机帮忙换个箱子。顺利换上一个箱子，打开一检查，居然又是一个地板裂开的箱子，这下总算有点头绪了，估计那一堆箱子都没验过，不然没那么多漏验的。于是又找吊机换了个箱子。第三个箱子稍好点，硬毛病没有，小毛病有点，不得已提上走人吧。到卡口办出门手续，顺便说起了小毛病的事，我说我要在设备交接单上备注这个小毛病，确定责任划分。结果换来一句：要么写好箱签名字，要么不要做出门等明天领导上班处理。我勒个去，真的是宝宝被吓坏了。最后人在屋檐下不得不低头，签字画押走人吧。国内问题都解决不了，谁还能顾着箱子到国外被人收修理费的事啊。但是拍照留念的事必须要做，留点证据总是好事哈。

这次是某个白天，去某个堆场提箱，提上后发现箱顶锈蚀较多，当下心里就打鼓了。这不会出问题吧，因为集卡车震动较大，一些锈蚀可能被震松，形成破洞。但是在堆场里该箱肉眼观察无破洞，去找验箱也没意义。这事堆场也有难处，他们总不可能拿捅扦一个一个去捅破吧，船公司不让捅。无奈提上走人。一路天气良好。是个两地装的柜子，一地装完，没有任何问题，结着又到第二地装柜。天有不测风云，结果下雨了，第二地的工厂人过来了说这柜子有问题，漏水。当下心里咯噔一下，预料中的事发生了。赶紧去查看漏点，跟针眼差不多大的洞震出来了，涓涓细流从顶而下。还好工厂的人谅解，决定不用换箱，让我打胶处理。这要是换箱，那我得亏损多少啊？车上也备有密封胶，就是防止发生这事。于是爬上箱顶冒雨打胶。这胶在露天还真难打，遇水不沾。。。。。。。费尽千辛万苦，两手乌黑，终于打好胶堵住漏了。

第二天货代打电话来问这个事了，是不是箱子漏水啊，这个那个问题。后来睡觉都在想这个事情，怕货到国外出问题，找我索赔，我真赔不起啊。别看是针眼大的洞，下雨天漏起水来那水量杠杠滴。

又是某个晚上，去某个堆场提箱，提上后无异常，只有箱体内部看上去顶板有部分锈迹。于是提箱走人。这次跑的很远，单趟300公里。结果悲剧又一次发生了，老天爷又一次不测风云了。到目的地暴雨。我这心又担上了，打开箱门立马去检查，结果箱顶发生渗漏。（箱体内部顶板生锈其实就表明水能侵蚀进来了，只是还没破而已。）可爱的小水珠，一滴一滴的在往下滴，不一会儿，地板就积起一滩水来了。工厂装货的过来一看有水，立马啪啪啪的一堆指责，说我提箱都不会提，提个破箱，要我回去换箱。我只能在旁边弱弱的说了一句，领导，箱子没破，提箱时看不出来，请求谅解。还好工厂谅解。立马打个车去买密封胶（原先备的密封胶在上次用完了，没有及时补充），又一次雨中打胶，心里是一万匹草泥马狂奔而过。