7月23日，中国环球探险家张昕宇、梁红将他们驾驶的首次完成环球飞行的国产运12飞机（B-3804）及配套文件资料和部件捐赠给中国航空博物馆。B-3804进驻中国航空博物馆后，将在航空科普及国产民机宣传方面再立新功，开启了另一段崭新的旅程。
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这架运12飞机大有来头，自1985年交付用户后，由中国飞龙通航执飞，曾在新疆罗布泊万里荒漠执行艰难的科考任务及多海区海洋监测、多地区人工影响天气作业，是一架名副其实的功勋飞机。
更加辉煌的传奇经历是：2017年春节，该架拥有三十余年机龄的飞机经过改装，由张昕宇、梁红驾驶，完成了国产飞机首次环球飞行。B-3804从哈尔滨启程。经过146天、23个国家，长达6万公里飞行后，于6月28日中午，成功返回哈尔滨。
该运12飞机为运12Ⅱ型飞机，运12Ⅱ型飞机科研试飞从1984年8月开始。共经历287个飞行日，飞行494架次，529飞行小时，39个一般科目和9个边界危险科目的试飞。
运12飞机于1985年取得国内第一个型号合格证，1986年批量出口实现自主民机走向世界的突破，1995年成为我国第一个取得美国型号合格证的机型，取得了十分辉煌的成绩。其后续改进改型而来的运12E型飞机，成为了目前国内通航作业和出口外销的主力机型。
经过30多年创新开拓，运12系列飞机已累计取得美国、英国、法国、俄罗斯等14个国家型号合格证或认可证，累计销售200余架。一直以来，机群以良好的运营情况，得到国内外广大用户的认可与信赖。
目前，以运12系列飞机和运12F飞机为主力机型的哈尔滨通用飞机工业有限责任公司由航空工业哈飞、航空工业通飞、黑龙江省大正投资共同出资组建的专业化通用飞行器制造企业。成立于2014年12月，2016年6月揭牌，主要从事通用飞行器的研发制造、国内外销售和客户服务等业务。
张昕宇、梁红先后学习了九种飞机的驾驶，梁红则学习了六种飞机的驾驶，其中包括固定翼飞机和直升机。
运12飞机（B-3804）进行了大规模升级航电系统，改造燃油系统以增加航程，为配合雪地等复杂地形降落提升液压系统，对机体结构加固的同时进行无损探伤，为减轻飞机重量拆下所有内饰。
张昕宇、梁红在接受媒体采访时曾说，在这次总航程达6万余千米的环球飞行中，跟B-3804一起飞行，会觉得心里特别踏实，中国制造特别牛！
尤其在沿途国家休整时，许多外国人对国产飞机赞不绝口，对中国飞机能完成环球飞行的壮举竖起大拇指。
哈飞运12飞机取得各国的型号合格证或认可证
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