在“长程轮”(EVER FORWARD)脱困一天后，美国马里兰州审计长Peter Franchot致函美国长荣海运代理公司总裁Benjamin Tsai，要求该公司设立1亿美元的责任基金，以支付“长程轮”在切萨皮克湾海峡搁浅一个月的相关费用。支付与环境相关的成本及经济成本，尤其是海产品行业的成本。

Franchot在信中表示：“我呼吁长荣集团现在就建立一个1亿美元的初始责任基金，相关方可以开始从这个基金中就此次事件造成的影响获得赔偿或报销。”

Franchot称，这一“责任基金”包括补偿联邦、州和地方机构对这项工作提供的工时和资源，以及对水务人员和海产品行业因这次事件对收获季节造成的影响而产生的潜在补偿。

Franchot在信中表示：“这起事件已经对切萨皮克湾造成了并可能会造成更多环境破坏。虽然到目前为止我们还不清楚环境影响的全部范围，但一艘载有数吨货物和燃料的131,420吨船舶被困在我们的水域，无疑对海湾脆弱的生态系统造成了破坏。”

关于为帮助重新起浮船舶而进行的疏浚工作，Franchot表示：“虽然这可能是一项必要的行动，但其潜在后果包括对牡蛎床的破坏和对几个物种产卵季节的干扰，而我们的海产品行业已经由于劳动力短缺而陷入经济困境，并将在未来几个月收获。似乎这些环境破坏还不够糟糕，船体破裂及漏油是我、以及全州许多领导人和马里兰州人最关心的问题。这样的事件对该州、该地区和国家来说将是一场环境和经济灾难。”

“这一事件已经造成的损害以及可能继续造成的损害，将需要财政资源来弥补。”Franchot强调。

他总结道：“我真诚地希望长荣公司尽快采取行动，并开始弥补这一事件对我们的海湾和依赖它为生的居民造成的影响。”

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文章转载于：搜航网

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