“大约700辆卡车正等着通过与中国接壤的后贝加尔斯克口岸，拥堵路段长达11公里。”俄罗斯《消息报》5月15日报道称，今年春季，俄中边境口岸恢复活力，两国贸易额大幅增长。在该背景下，俄中边境外贝加尔斯克—满洲里国际公路口岸俄方一侧出现货车严重拥堵现象。

为应对拥堵，俄罗斯官方宣布外贝加尔斯克口岸开始24小时工作制，全天候开放。也就是说，俄罗斯人决定连轴转，而我方满洲里口岸工作人员也不得不被迫“007”。

图：《消息报》

据《消息报》报道，在外贝加尔斯克边检站，等待通过口岸的货车队伍大概长达7至10公里，卡车司机每天只能向前行驶约90-100米，等待时间甚至长达数周。因为拥堵严重，司机之间不时发生冲突。

《环球时报》援引专家指出，疫情结束后中俄边境口岸重型卡车排队现象严重，应该与中俄边境货运量增加、俄方通关基础设施不足、通关效率较低和双方工作时间有差异等原因相关。最近4个月俄政府批准了很多大项目投资，涉及远东基础设施的占了大部分。

其中，通过珲春-克拉斯基诺公路口岸登记的车辆同比增加了87%，经绥芬河-波格拉尼奇内公路口岸的车辆数量增加50%，密山-图里罗格双边公路口岸增加58%，东宁-波尔塔夫卡口岸增加24%，满洲里-外贝加尔斯克口岸增加32%。

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