加通湖为巴拿马运河的船闸提供淡水，供船只从太平洋驶往大西洋时升起船只。但严重的干旱导致湖水水位下降到远低于正常水平，导致运河船只的重量限制和附加费上涨。
这也让经济学家和供应链专家感到不安。巴拿马的干旱和其他地方令人担忧的天气模式有可能重现 2021 年的一些混乱局面，当时运输成本激增和消费者需求导致商品短缺，将美国通胀推至四十年以来的最高位。
物流专家表示，如果加通湖水位像预测的那样继续下降，市场的反应将是更高的运费和争先恐后地寻找从亚洲到美国的替代航线。
图片来源：gCaptain
乔治敦大学经济学教授、前国际货币基金组织官员 Jonathan Ostry 表示，干旱还有可能破坏美联储为使通货膨胀率接近其 2% 目标所做的努力。 根据美联储指标，美国通胀正在逐渐放缓，但 4.7% 的通胀率仍“处于令央行非常不安的水平“。
巴拿马运河管理局预测 7 月 31 日 的水位为 78.2 英尺（23.86 米），高于 2016 年 5 月创下的历史最低水位 78.3 英尺，远低于 7 月 84.9 英尺的五年平均水平。
更糟糕的是，厄尔尼诺系统正在西太平洋形成，这意味着严重的干旱和高于正常的气温。运河水务部门负责人表示，厄尔尼诺现象可能意味着巴拿马 2024 年的旱季将延长，这也会影响水位。
图片来源：网络
干旱已经使运输货物变得更加昂贵。自 2 月以来，运河管理局一直在稳步降低吃水水位，大型船舶必须通过装载较少的集装箱或将相同数量的货物分装在更多的集装箱中来减轻载重。这样会通过运河的消费品和工业品价格更高。如果低水位迫使托运人寻找替代方案，其他航线的货运费率也将上涨。
自 2016 年扩建允许新巴拿马型船通过以来，巴拿马运河一直在与水资源短缺作斗争，但今年的干旱开始得更早，预计比以往更严重。如果情况继续恶化，将在 6 月 13 日和 14 日的下一次会议上暂停加息的美联储可能不得不恢复其控制价格上涨的行动，尤其是在事实证明通胀更具粘性的情况下比许多人所希望的。
Georgetown 经济学家 Ostry 表示，运输成本增加 20% 会使一年后的通货膨胀率提高 0.15 个百分点。尽管现在的运费低于大流行期间，但这样的上涨可能会破坏美联储应对通胀的努力，不应忽视。
图片来源：知乎
科学家说，气候变化导致巴拿马出现更多的极端炎热天气和更温和的凉爽天气。目前尚不清楚巴拿马的干旱是否会恶化，因为它夹在带来更多降雨的加勒比天气条件和更干燥的太平洋之间。
巴拿马运河是将谷物和其他农产品以及消费品从中国和其他亚洲制造中心运往美国港口的最快、最便宜的方式之一。全球每年约 5% 的海上贸易通过运河船闸。在 4 月份运河的新巴拿马型用户中，集装箱船占运量的 45%，其次是液化石油气、干散货和液化天然气运输船。
如果液化天然气船由于瓶颈或成本上升而必须避开巴拿马运河，那么替代方案将意味着绕过非洲最南端的好望角或通过苏伊士运河的更长航线，从而将航程延长数周。
巴拿马的干旱也可能为美国东部和墨西哥湾沿岸的港口带来命运的逆转。自大流行以来，进口商和零售商非常重视可靠性，许多人将货物从美国最大的集装箱门户洛杉矶和长滩转移到休斯敦或佐治亚州萨凡纳，部分原因是担心劳工骚乱会导致延误。
图片来源：网络
由于吃水限制意味着托运人必须使用更多集装箱和更多船只，因此排队时间会增加。如果运河变得过于拥挤，船只可以直接从亚洲开往美国西海岸，或者从亚洲通过苏伊士运河开往东海岸。无论哪种方式，对其他贸易通道的需求增加都可能推高利率。
Xeneta 的Sand表示，托运人会认为这是对非常繁忙且经常使用的全球贸易动脉的严重破坏，承运人确实有大量集装箱船可以插入替代贸易路线。所以他们最好现在就部署它们。”
我们致力于保护作者版权,部分作品来自互联网.无法核实真实出处,如涉及侵权,请直接联系小编删除.谢谢!
我司各相关部门负责人:
市场部负责人：邹小姐（Jolin）电 话：0755-28237351
客服部负责人：陈小姐（Vivian） 电 话：0755-89484167
业务总监负责人：李先生（Rock) 电 话：13714071637
香港分公司负责人：李先生(Rock ) 电 话：0852-22060092
投稿｜商务合作｜电联：13714071637
▼一个专业专注做国际货物运输的公众号▼
更多国际物流资讯，请关注公众号
更多国际物流资讯，请关注公众号
文章转载于：GLA全球物流联盟网
您若喜欢，请为欧诚点个在看，并转发哦