Metrans | 新丝绸之路集装箱列车数量翻倍

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HHLA汉堡港口与物流股份公司旗下铁路子公司Metrans是欧洲海港-腹地交通行业集装箱多式联运的领先供应商之一，也是推动新丝绸之路铁路交通快速增长的先驱者之一。去年，Metrans将中欧之间的集装箱列车数量增加了114%。

近年来，亚欧之间的铁路货运在数量和频率上都有显著增长。新冠大流行和由此而生的船运载容瓶颈，为基于铁路的运输线路带来了额外的推动力。据罗兰贝格咨询公司评估，2020年，新丝绸之路的各条铁路走廊已运输约87.8万个标准集装箱（TEU）。国际铁路联盟（UIC）由此推测，这一数字到2025年可能会翻倍。

HHLA子公司Metrans也正在从该趋势中获益。2020年，Metrans共处理913列来自或发往中国的列车（2019年：426列），实现高达114%的显著增长，其中最大的增长（+131%）来自于进口部门。Metrans在新丝绸之路上运输的集装箱数量共计约3万标箱。

Metrans首席执行官彼得·吉斯（Peter Kiss）表示，"早在30年前，我们就已经开始将海运集装箱运往欧洲腹地。汉堡和布拉格之间的首条定期班列线路就是由Metrans一手推出。从那时起，Metrans在欧洲港口和腹地之间的网络每年都在扩大，我们也是目前增长最快的市场——中欧之间铁路运输的最大供应商之一。"

现在，公司已将众多中国目的地作为起点和终点供客户选择。目前，Metrans每月有60至80列货运班列往返于欧洲和中国的经济重镇，其中包括郑州、西安和金华。整车组装由Metrans与中方合作伙伴一同完成，而后再由欧亚铁路走廊上各个节点的牵引供应商接管或向之移交，这些节点即波兰边境码头马拉舍维奇港（Malaszewicze，近白俄罗斯城市布雷斯特）和斯洛伐克城市多布拉的码头（Dobra，近乌克兰边境）。随后，这些集装箱就会被分配往整个Metrans网络。Metrans中欧运输的主要枢纽包括其位于布达佩斯、布拉格、切斯卡雀波瓦、波兹南和多瑙斯特雷达的枢纽站。

无论是在海上还是路上新丝绸之路上，汉堡港都是德中贸易的中心枢纽，超过一半的德中贸易经由汉萨城完成，其中大部分是通过海路运输。仅在2020年，这一德国最大海港的码头就处理了超过240万个标准箱。15条班轮航线将汉萨城与中国港口紧密相连。在汉堡，码头和铁路设施位置相近；作为欧洲最大的铁路港口，汉堡还拥有着密织的货车、班车和整车服务网络。每周往返于汉堡的火车近1960班次——其中230多班次可预订的货运班列来自或发往中国。

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