6月12日清晨，中越红河公路大桥上货车来往不断，数辆从金城口岸驶来的高栏车载着约1500吨的陆岸荔枝，跨越340多公里，从对越云南段最大的口岸——河口口岸顺利通关。
陆岸荔枝五月熟
入河通关新考验
“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”每年的荔枝季，当生长于越南北江省陆岸县的鲜美水果陆续成熟时，在中国消费者呼吁实现“水果自由”的愿景中，一个商机随之孕育而生。
越南陆岸荔枝
荔枝，虽小，却有着独特迷人的风味，被誉为“果中皇后”。北江省陆岸县是越南著名的荔枝产区，荔枝种植区面积约3万公顷，每年荔枝季产量达约18万-20万吨，且年平均气温在24℃左右，加之有得天独厚的地理环境，使得越南荔枝不但比国内荔枝成熟早，能够提前一个月进入中国市场，个头还大，水分足，甜度高，果肉更加饱满，深受广大中国消费者的喜爱。
然而，越南荔枝水分含量高，比芒果、菠萝蜜更容易腐烂变质。为使这鲜美多汁的小水果能够安全新鲜地送到食客们的口中，不仅考验越南内部的物流运输体系，更是对中越边境河口通关查验速度的极大挑战。
绿色通道“鲜”上市
河口通关显“智慧”
河口，与越南老街市隔河相望，拥有两国一城、口岸明珠的美誉，为中越边境线上重要的国家一类铁路口岸、公路口岸。它不仅是云南对外开放的重要窗口，也是中越经济走廊的重要节点。
河口与越南隔河相望
随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，河口也逐渐成为东盟水果进出口的关键门户。不但如此，在2023年9月，中国河口县就与越南陆岸县签署了《2023年-2026年合作协议》，双方将在经济、贸易、物流、产品进出口等领域展开交流合作。由此，小小的荔枝扮演了连接河口县与陆岸县之间的纽带。
5月上旬起，每天清晨，都能在红河公路大桥上望见穿梭不息的高栏车装载着越南荔枝驶入河口口岸。为确保每颗离开枝头后的荔枝都能以最佳状态呈现，根据新鲜水果通关时效要求高、检验检疫监管标准严的特点，口岸联检部门启动专项勤务，优化监管服务，开辟了进境水果“绿色通道”，指导企业采取“提前申报”、“两步申报”模式，保障荔枝快速验放通关。
河口还启动了智慧口岸建设项目，通过项目的实施，打通了车辆通关路径的堵点和窄点，双向提高口岸综合治理能力和口岸通关效率，整体的通关时效已由过去的40分钟，缩短至现今的平均10分钟。
但为保障荔枝抢“鲜”通关的不单只有绿色通道与智慧口岸，还有能投物流河口北山国际货场及其工作人员的指挥调度。
能投物流助通关
现场指挥保调度
河口北山国际货场（简称“货场”）是对越云南段面积最大、功能最齐全，且河口区域内唯一的海关监管场所，属于云南能投物流有限责任公司（简称“能投物流”）的自有运营园区。经一系列升级改造，货场配套的“跨境物流园区管理平台”也在近年上线运行，涵盖关务管理、卡口管理、综合服务等功能模块，通过信息化建设赋能各环节优化提效，极大地改善了河口口岸的通关服务。
在河口口岸贸易的建设蓝图中，能投物流推动以榴莲、山竹等东南亚高端热带水果进口，以柑橘、葡萄、苹果等国内温带水果及蔬菜出口的进出口贸易；加快推动中越多条多式联运线路常态化运营，采取“一箱到底”的公铁联运运输模式，提升物流运行效率，实现进口东南亚高端热带水果-出口云南省高附加值高原特色农产品的“双向奔赴”，助力“云品出滇”。
北山国际货场北卡口外景及信息办公楼
“与榴莲相比，鲜果荔枝的时效性更短。现在正值荔枝上市的旺季，中越边检都以荔枝车为优先，每早8点率先放行让它们进入货场荔枝待检区，即查即放，通常9点40左右就能完成全部查验。”货场现场仓储管理的工作人员宋子璇介绍道。
工作人员巡查荔枝待检区
随着夏季水果进入市场的消费盛季，越来越多运输水果的货车纷至沓来，现河口口岸日均进出境的货车已达1000辆左右。为使荔枝车以及其他车辆快速顺利地出场，时刻穿梭于通道与车辆之间指挥调度的现场调度工作人员成为了货场内最靓丽的一道风景线。
“目前，货场的过境进口水果主要以榴莲、荔枝、菠萝蜜为代表，数量居多，这些车辆的出场时间通常集中在正午12点及下午18点这两个时间段。”货场现场调度工作人员李肖瑞表示，为将河口积攒下来的越南空车尽快返程越南，减少货场及河口市政道路上行车压力，货场联合口岸联检部门，每日充分规划货场内外车辆的停放情况，按顺序放行越南返程空车，合理计划货场内可停车数量。
“这段时间货场车辆增多，负责货场现场调度的工作人员们基本都持续工作到了晚上21点至23点左右。”货场北卡口负责夜班的保安肖永明说道。他们不辞辛苦，以一颗保障调度秩序和防范安全事故的心，坚守在一线的岗位上。
据统计，2024年截至目前，在货场内完成监管的进口越南荔枝约1600车次，近30000吨。
工作人员通过手机端系统核对停放车辆车牌
“荔枝自由”迈向“水果自由”的一小步
进出口水果“双向奔赴”大市场的一大步
包车而来的，不仅仅是荔枝，还有一场“小水果”带动“大开放”的见证。
中国与越南两国的互联互通、互利共赢，正是通过这每一颗晶莹剔透的荔枝得到生动的诠释。越南荔枝火龙果，泰国榴莲山竹，老挝百香果、柚子……每年都有大量东盟水果通过“包车”的方式从河口口岸进入中国市场，这些优质的鲜果不断满足着中国消费者舌尖上“水果自由”的需求。
荔枝搬运现场
无论是“引进来”还是“走出去”，“小水果”荔枝及其他众多水果都反映了中国“大市场”的深层次需求——对品质与多样性的追求从未改变。河口口岸贸易日渐繁荣，落地加工贸易顺势而生，加工越南进口的咖啡豆、菠萝蜜、干木薯，还获准成为中草药指定进口口岸，药食同源产品通关改革启动后，砂仁、薏米、干扁豆等中药材均顺利进口。
同样，“小水果”的跨境贸易也诠释着中国“大开放”的发展理念——一种不断深化对外开放的策略。2019年8月中国（云南）自由贸易试验区红河片区正式落地，依托口岸独特的区位优势，积极推进跨境电商、纺织服装、农副产品深加工等领域的产业发展，不断夯实河口产业基础，固本强基，助力口岸经济、园区经济、资源经济联动融合。
北山国际货场
未来，在继续推动“一带一路”建设的过程中，货场将作为服务于河口口岸的重要“驿站”，继续为进出口贸易企业提供便捷化通关、全链条服务 ；落地冷藏集装箱跨境直通，提升口岸吞吐能力、提高口岸通关效率；不断提升口岸通关便利化水平，深化中越双方在各领域的业务合作，继续为河口的精彩故事添砖加瓦。
阅读延伸
河口北山国际货场占地面积535亩，配套有南北走向的进出场通道、进口/出口指定监管区、边民互市交易区、集装箱区等，获批进境粮食、冰鲜水产品、水果指定监管场所资质。其中，出口监管区配置4000m仓储大棚，进口监管区配套有室内大棚，保障货物通关仓储装卸作业需求，配套联检大楼、信息大楼、司机之家。所有的进出境车辆都在货场内完成监管作业，沿1.3公里的出入境专用通道来往于货场与河口国门区域之间。
供稿 编辑丨李柏蓉 罗茜
照片丨河口北山国际货场