EMC将加盟CKYH
阳明董事长卢峰海近日透露，长荣海运将加入阳明所属CKYH联盟，将来会成为CKYHE，希望中国海运集团旗下的中海集装箱公司也来加入。
阳明所属CKYH联盟，C是中国远洋，K是日本川崎汽船、Y是阳明，H是韩进海运，长荣如果加入就是E。由于长荣原本与CKYH成员及中海集运就有舱位互租合作，如果正式加入CKYH，合作范围就会更大、更密切，还可资源共享。
长荣集团副总裁谢志坚表示，长荣海运加入CKYH一直在谈，目前也在观察美国与欧盟对于全球前三大集装箱船公司合组P3联盟是否核准，考虑加入CKYH主要是为因应P3组成后，该联盟强大的竞争能力。
长荣今年有10艘8000TEU与8艘13800TEU集装箱船预定交船，交船数居同业之冠，其中13800TEU船安排航行欧洲，8000TEU船则航行欧洲、美国与南美东岸。谢志坚表示，长荣今年内也会退租9艘约4千箱的船舶，不会让船吨暴增。
卢峰海则表示，阳明今年有4艘4，500箱集装箱船交船，公司已经获董事会同意将出售3艘4000箱的旧船。卢峰海透露，阳明今年将积极开拓新兴市场，将会透过与同业互租舱位方式，开辟非洲、中南美新航线，原本租用舱位的缅甸航线，也准备派船加入营运。
长荣海运因丢失集装箱遭货主索赔
由于装有电子及电器产品的集装箱翻入海中，长荣海运遭到373万美元的索赔
韩国LG 电子已在旧金山法庭提起索赔，原因是长荣海运在用1艘租来的集装箱船为其运送洗衣机与液晶显示器时，导致相关货品跌入海中。
地方法官Samuel Conti在接到LG提诉，称因此损失373万美元后，已下令将4380 TEU的Stadt Freiburg轮（造于2010年）扣押。
除台湾长荣海运外，本案的另一个被告是该船船东 – 总部位于汉堡的Thien & Heyenga Bereederungs。此外，韩国韩进海运也被牵涉其中，因为Stadt Freiburg轮行驶的是它与长荣联营的远东至加州环线。
LG与其保险公司 - LIG Insurance的一名代表律师在法庭文件中陈述称，该公司大概在1月10日左右，将48个装有电子及电器产品的集装箱从中国运往加州丰塔纳（Fontana）。
这位来自Gibson， Robb & Lindh的律师称，9天后这些箱子就已丢失。按发票金额计算，损失将近297万美元。LG之所以要求更高索赔，是由于它们在美国有更高的市场价值。
至于箱子跌落的原因，尚未有正式消息公布。LG方面怀疑是箱子系绑不牢固所致。
旧金山联邦法庭的高级法官Conti允许LG的律师于2月1日在奥克兰，对Stadt Freiburg轮上的职员及水手进行盘问。
其实在法庭下令扣船前，律师们就已开始向该船的各相关方搜集证据，以便针对货物丢失的原因展开调查。
不过VesselsValue.com提供的船舶追踪数据显示，扣押令给该船带来的不便较为短暂，仅在奥克兰港停留1天后它就已起航，目前正驶往日本。