据《贸易风》报道，欧盟委员会提议，将对班轮联盟的特殊规定期限延长5年，船东团体对此表示欢迎。这样，对班轮联盟的集体豁免仍有效，目前规定的内容和范围“没有明显变化”。
相关规定短期内不会调整，欧盟委员会表示：“这将避免行业经营者增加合规成本。”根据现行规定，市场份额在30%以下的联盟获对欧盟竞争法规的豁免。超过上限也并不违法，但联盟成员需要进行自评估以确保不滥用市场统治地位。世界航运理事会（WSC）、欧共体船东协会（ECSA）和国际航运公会（ICS）同意欧盟委员会的意见，称联盟为承运人和客户带来经济效益。
欧盟在声明中称，“联盟航运服务的用户能获益于联盟带来的生产率的提高”，“好处还包括服务频率和港口挂靠的改进，班期的改善，以及使用现代化的船舶和港口设施等设备，带来的服务质量和个性化的改进”。
此前，货主组织曾表示，延长集体豁免已经没有意义，因为新的超级联盟的规模太大，已经超出了规定的范围，且一般的竞争法律足以规范班轮联盟协议。
