【转折】航运新转折，你准备好了吗？

　昨日，在上海北外滩举行“2014年亚洲航运财富论坛”上，来自波罗的海航运公会上海中心的总经理庄炜，就集装箱运价市场，谈了一些个人观点。

　　目前中国经济的转型对集装箱市场既有机遇也有挑战，中国一系列促消费政策的出台将使未来中国贸易进口增加，其中以高价值、特殊产品（海鲜冷藏类）这类普通大众能够接收的为主。

　　从集装箱需求来看，美国消费在缓慢回升，欧洲也在同样的低速恢复中，如果宏观经济有比较好的表现，BIMCO预计2014年全球集装箱将有5%~6%的增长。

　　从供给方面看，班轮联盟的形成促使市场必须优化网络以降低成本，BIMCO方面数据显示，2014年将会有23艘ULCS（综合考虑延迟、取消的订单）交付使用，这一趋势是否会停止还是不断增长很难预计，而目前集装箱的拆解率远远跟不上新箱的进入速度。

　　集装箱市场正步入新时期，市场的供需两面的矛盾无法调和，而供给存在很多的不确定性。在这样的形势下怎样才能盈利？取决于如何降低单箱成本，在现金流允许的条件下鼓励造新船，才能在新环保挑战，新形势下取得新的发展优势。