作为建设“21世纪海上丝绸之路”的核心区，
厦门正在加速打造“东南国际航运中心”，
这里有遍布“一带一路”沿线国家的航线，
这里有国际邮轮母港，
这里还有
中国首个、全球首个第四代自动化码头，也是中国首个全部自主知识产权的自动化码头——厦门远海自动化码头。
中远海运港口厦门远海全自动化码头是第四代自动化码头，位于厦门市海沧保税港区。
这不是科幻电影
你知道吗？
这个码头完全被“机器人”承包了！
很震惊对不对！
来来来，
一起走进厦门远海自动化码头
去感受下中国码头的“洪荒之力”吧！
▲大货船带着集装箱靠岸啦！
▲码头准备好了。
▲“小蓝车”们也准备好了！现场可看到，在货柜装卸区，运输货柜的车辆无人驾驶，但相当有秩序呢。
▲这些运载车辆是全电动车，在装卸时可以同步充电，等于完全不用浪费时间。
▲你看，一不小心工作到天黑，完全不觉得累呢~
魔鬼码头
厦门远海自动化码头是我国第一个全智能、安全、环保的全自动化集装箱码头，也是全球首个堆场与码头岸线平行布置的自动化码头。码头大部分功能均由中央控制室计算机控制操作一系列自动化机械设备完成，业内称之为“魔鬼码头”。
集装箱自动化码头发展迄今已有30多年的历史。
1993年，世界上第一个集装箱自动化码头在鹿特丹港的ECT Delta Sealand投产。
2002年，汉堡港CTA化码头投入运营，成为第二代集装箱自动化码头的代表。
2008年，鹿特丹港Euromax码头投入运营，成为第三代集装箱自动化码头的代表。
2013年，厦门远海码头开始建设世界首个第四代集装箱全自动化码头。
2012年10月份，厦门远海码头自动化项目由中远海运集团、厦门市政府和中交建集团三方合作，在人民大会堂签订合作框架协议，“全球领先、中国第一”的自动化码头项目建设随之启动。厦门远海自动化码头的建设与落成，引领着中国未来码头发展的新趋势。
与传统的集装箱码头相比，全自动化集装箱码头能降低操作和运营成本，经测算，比传统码头节省能源25%以上、减少碳排量16%以上。
厦门远海全自动化码头于2013年3月开始建设，2016年3月投入商业运营，投产以来，实现安全“零”事故，箱量、工作效率和经济效益提速亮眼。
▲在这个码头没有人来人往。
创造最大级别集装箱承接纪录，引领中国工业4.0
今年5月27日，厦门远海自动化码头成功完成全球首艘超21000标准箱的集装箱巨轮“东方香港”号（21413TEU）首航作业，创造了中国首个全自动化码头第一次承接全球最大型集装箱船舶首航作业的纪录。
在作业现场，码头操作系统依据船舶信息，自动生成作业计划并下达指令，货柜装卸区空无一人，运输货柜车辆也是无人驾驶。20小时作业，装载近4000个标准箱。
魅力“大脑”
▲这里是远海自动化码头的“大脑”——中央控制室。
厦门远海全自动化码头整套操作系统由中央控制室计算机控制，操作运营全部集成世界最先进的系统，从安全、效率和能耗角度确定最佳路径，是真正意义上的无人化全自动码头系统，具备精准高效、低成本、安全性高等领先优势，将“中国制造”的名片递向全世界。
在科幻电影里常常会有一位
精干、实力开挂的女指挥官
这样的“人设”也出现在远海码头中控室！
没错！
她们就是远海自动化控制中心“巾帼班组”，
也是全国首支自动化码头“巾帼班组”。
换上新工装、戴上安全帽，
三位平均年龄只有27岁的姑娘，
一改生活中的可爱秀气模样，
尽显“飒爽英姿”。
她们，就是
“魔鬼码头”里的“神奇女侠”！
她们，不仅在工作中充分发挥了女性在现代职场细致、严谨等优势，也为不断转型升级的智慧港口增添了诸多亮色。
港口，是海上丝绸之路的起点与支点。
海行国际货运
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