长滩港执行董事Mario Cordero在周四的简报会上表示，在12月假期和2月中国农历新年之后，瓶颈应该有望开始缓解。Cordero表示，在接下来的六个月内，他希望港口能够恢复“常态”，假期过后港口积压情况会有所改善。但是他补充说，有一个重要的因素必须考虑到，那就是新冠疫情爆发的影响，这可能会延长恢复的时间。
前所未有的消费者需求，再加上疫情期间卡车司机和仓库工人短缺，导致船舶和成堆装满货物的集装箱在美国港口排长队。
Cordero表示，虽然受挫，但长滩码头工人和码头运营商在今年1月至11月期间已经处理了860万TEU集装箱，打破了去年创纪录的810万TEU。他说，2021年该港口有望处理超900万个标准箱，成为其110年历史上集装箱处理量最多的一年。
据JOC报道，2021年即将在持续混乱的状态中结束，而供应链问题将持续到明年。一个系统的好坏取决于它最薄弱的环节，因此某一环节取得进展不会自动转化为全系统的改进。
尽管洛杉矶/长滩港的长期滞留集装箱数量减少了近40%，但在洛杉矶-长滩港外等待泊位的船舶数量仍居高不下，港口运输没有明显缓解。此外，明年进口量的持续强劲可能会延长“恢复正常”的时间。
虽然美国西部的铁路和卡车运输公司表示供应链没有恢复正常，但他们表示，芝加哥、达拉斯、堪萨斯城和孟菲斯等主要多式联运枢纽今年早些时候出现的严重拥堵已在过去三个月中大幅缓解。
