【锦泰辉.关注】韩国又一航运企业Seorae Sea申请破产保护；苏伊士运河欲调整运价

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2016-10-21

导读：韩国又一航运企业Seorae Sea申请破产保护中国航贸网（微信：snet1998）：又一家韩国航运企业也面

韩国又一航运企业Seorae Sea申请破产保护

中国航贸网（微信：snet1998）：又一家韩国航运企业也面临着危机。

根据FAIRPLAY.CO.UK报道，韩国Seorae Sea Merchant Corp也遇到财务危机，日前向已经向法院申请破产保护。

10月5日，首尔中央地区法院颁布禁令禁止Seorae Sea Merchant Corp的债权人扣押该公司资产。11日，该公司CEO Kim Jung-tae表示其将在适当的时候决定是否开始采取重组计划。

据彭博社资料显示，该公司已经连续两年亏损，2015年亏损39.7亿韩元(USD3.38 million)，2014年亏损68.2亿韩元。

到2015财年末，该公司营运赤字25.7亿韩元。总负债211.8亿韩元，到今年年末有88.3亿韩元债务到期。使得债权人对其继续作为持续经营的能力产生怀疑。

自9月1日韩进海运正式向法院提请破产保护申请以来，目前至少有4家韩国海运企业正在迈向申请破产保护的路上或是正在被“保护”着，比如另外的两家：Seondo Shipping 以及 Chang Myung Shipping.

三善航运公司(SamsunLogix)去年申请破产保护之后在被大韩海运债转股接手之后，再次完成重振，目前仍在运营(该船东曾于2011年中完成过一次重组)，另外两家之前申请过破产保护的航运企业大宝国际航运Daebo International Shipping以及SW Shipping也都已完成重振。

据查，Seorae Sea建立于1997年，目前其船队只有两条船分别为1994年建造的Handymax S Rus 轮以及杂货船S Thai轮。另外光租了一条Donghwa Sea Shipping 旗下1991年建造的S Success轮。

苏伊士运河欲调整运价

中国航贸网（微信：snet1998）：目前，苏伊士运河当局与数家世界领先的集装箱运输公司讨论如何加强与扩张后的巴拿马运河竞争。为增强竞争优势，苏伊士运河考虑重新调整运价。

埃及当局正在积极推动大型班轮公司(包括马士基、法国达飞轮船和地中海航运)共同签署一个新的价格体系，根据新协议，如果航运公司同意提前预付三年的费用将会享有折扣，而非个人运输合同的传统模式。

苏伊士运河于一年前开通了第二条航道，可以允许船舶双向通过，预计到2023年运河收益将翻番，达132亿美元。然而，在当前全球贸易萧条之际，其在过去12个月里利润暴跌。

今年早些时候，在扩建后的巴拿马运河开业期间，苏伊士运河已经从亚洲至美国西海岸航线吸引了大批集装箱班轮业务。

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