以星航运二季度亏损7400万美元 单箱运价下跌25%
中国航贸网（微信号：snet1998）最新消息获悉，10月2日，以色列班轮公司(以星航运)公布2016财年第二季度业绩，亏损7400万美元。
债务重组过后，以星航运确实在一定程度上提高了财务稳定性，但面对“历史最低运价”，班轮公司都难逃亏损命运。
受低运价影响，2016年上半年，以星航运平均单箱运价仅为903美元，较上年同期下跌24.8%。其中第二季度以星航运运载箱量为61.7万TEU，较上季度增长6.9%，高于市场同期增长水平，但总收入6.118亿美元，较上年同期下跌19.8%。
此外，根据报告，以星航运已与债权人达成协议，自2016年9月30日起的一年内，重新安排总金额约1.15亿美元的款项。协议旨在保持公司的财务稳定，并将继续关注发展计划。
以星航运主席兼首席执行官Rafi Danieli表示：“充满挑战的市场情况影响着全行业。我们的战略规划——关注公司具有优势的重点市场，使以星航运的息税前利润率保持在行业前列。公司将不断投资于为客户提供卓越服务及准时交付上，以星航运近期班轮准班率排名第一充分体现了这一点。第二季度我们载箱量较第一季度增长7%，显示了客户对我们的信任。我们应对市场变化的快速反应及成本效率方案，旨在让以星航运应对行业面临的挑战。”
据日本共同社10月7日报道，海运巨头日本邮船公司7日发表消息称，2016财年半年报(4月至9月)预计将计入约1950亿日元(约合人民币125亿元)特别损失。2016财年亏损幅度或将扩大，其他日本国内海运巨头也将陷入苦战。这主要是在中国经济增速放缓的形势下，市场状况长期低迷所致。
日本邮船出现了对船舶等重新估值的减值损失，对计划取得的资产也计入今后预计出现的损失额。
特别损失的详细内容为：集装箱船约1000亿日元、散装货轮约850亿日元以及货物飞机方面子公司持有的三架出售损失等造成的100亿日元。
日本邮船7月末下调了2016财年业绩预期，宣布预计将净亏损150亿日元。本次产生的特别损失尚未得到反映，公关负责人解释称“正在详查业绩预期”。预计将配合本月31日发表的半年报调整预期。
除日本邮船外，川崎汽船公司也预计2016财年将净亏损455亿日元。上一财年计入1704亿日元亏损的商船三井公司虽然扭亏为盈，但利润仅为150亿日元。
世界海运市场陷入严峻局面。8月末，韩国第一大海运公司韩进海运向首尔中央地方法院申请了相当于日本基于《公司更生法》进行破产保护的“法定管理”。（环球网报道）
